▲党颉明与工友正在查看鄱阳湖特大桥附近水域船舶通行情况。南铁供图

九景衢铁路鄱阳湖特大桥全长5500米，横跨于鄱阳湖之上，加之大桥处于风口位置，被称为“风口浪尖”上的铁路桥。“每天有近百趟列车要在大桥上通过，我们一刻也不能掉以轻心。”连日来，江西省出现持续强降雨天气，鄱阳湖水位持续高位，为了确保大桥和列车安全，九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长党颉明和工友每天步行近4公里前往看守点，24小时值守在这里。

“大桥上安装了自动水位测量仪，可以实时向安全调度中心报告水位情况，我们还可以通过监控摄像头观察过往船只，发现超高超限的大型船只，要立即用喇叭呼停，防止撞上大桥钢梁。”党颉明告诉记者，那些又宽又高的大型船只最容易给大桥造成伤害，尤其是挖砂轮和吊机船，船上的呆架、腕臂及挂钩高度超限，很容易撞伤大桥钢梁。这些天，他们已经拦停了20多艘大型船只。

除了要防止大船撞上大桥，党颉明和工友还要定时穿过290米的箱梁到钢梁下，观察大桥螺栓有没有断裂，桥墩有没有被船只擦伤，发现任何故障或隐患都需要及时排除。

“我们两个人，吃住都在这里。”党颉明表示，目前，通往大桥的陆路交通已被洪水阻断，大桥日间又需要行车，因此，与党颉明轮班的工友，每晚只能沿着钢轨步行近4公里前往看守点。“我参加铁路工作5年，养护大桥快4年了，从来没有见过这么高的水位，眼下是非常时期，大桥安全，我们才能安心。”党颉明说道。