▲地铁3号线斗门站的进出站口

▲昨日，媒体工作者率先试乘了南昌地铁3号线。

11月1日，南昌地铁3号线试运行正式进入为期20天的“跑图”阶段，既按照列车运行图计划，全线模拟地铁运行，为预计今年底的开通试运营做好准备，乘地铁遍游老城区的生活也指日可待。昨日，南昌地铁组织了媒体工作者试乘体验活动，记者代广大市民抢先试乘地铁3号线，感受南昌地铁新速度。

进站

3号线主打蓝色主题，站口外观形似冲浪板

在位于南昌县莲塘镇银三角的南昌地铁3号线斗门站，记者看到出、入站口的外观设计和市民所熟悉的地铁1、2号线完全不同，形似冲浪板的四边形几何结构，看上去颇为前卫，白色幕墙配以通透的玻璃结构保证了站口的采光效果。

记者从站口下到站厅，发现座椅、扶手等各类设备早已安装完成，整个站厅环境优美。和“1号红”、“2号黄”相比，记者看到，这里的自助购票机、检票闸机、引路显示屏等设备都是清一色的“3号蓝”，这种颜色自带沉稳、宁静的调性，让人倍感舒适。

记者进入站台后看到，地面提醒标识、屏蔽门等也统一为蓝色，站台两旁的列车按照运行图准点抵达，随之而来的开门蜂鸣声响起，与车门对应着屏蔽门一同开启。“现阶段各车站正在开展设备系统的安装施工，大多数系统基本完成调试，主要是二次砌筑及装修的工作还在加速进行。”南昌中铁穗城轨道公司江铃中心站的站长涂洪林向记者介绍道。截至目前，地铁3号线共交付25列列车，正在进行调试，以满足调试及试运行的需求。

上车

从斗门站到施尧站，列车15分钟行驶9.9公里

“各位乘客请注意，车辆即将到站。”站台广播放送后，一列“蓝列车”驶入站台，记者随即上车，只见车厢内部宽敞明亮，蓝色的活动把手示意着地铁3号线的属性，记者在车厢尽头看到“江西中车长客轨道车辆有限公司制造”的字样，意味着3号线列车是“江西造”。

“地铁3号线的报站屏幕采用了与地铁2号线一致的电子屏幕，可以动态展示站点，方便乘客了解站点信息。”南昌中铁穗城轨道公司生产技术部副部长王殿波告诉记者，列车到站开门方向的提示也在电子屏幕上用动画的方式显示。

地铁3号线究竟有多快？记者注意到，车辆停稳到站的时间为10时38分，记者计算了地铁运行中各站间的耗时，除去停站时间，分别为：到柏岗站耗时2分18秒，到沥山站耗时1分50秒，到振兴大道站耗时2分29秒，到邓埠站耗时1分55秒，到八大山人站耗时1分50秒，到施尧站耗时1分52秒，最终抵达施尧站的时间为10时53分。地铁3号线从斗门站到施尧站用时仅15分钟，两站之间的距离是9.9公里。

上车前，记者通过地图软件搜索得知，从斗门站到施尧站的自驾行驶时间大约需要30分钟，也就是说，从南昌县中心区域到象湖公园，选择地铁出行可以比开车出行节约一半时间。

跑图

车内放沙袋模拟满载，列车每天跑近万公里

据了解，此次地铁3号线“跑图”时间为6时至23时19分，上线运行18列电客车，备用2列电客车。“跑图”期间，全线运营人员和设备将按照运营模式试运行，行车指挥、运行服务、设备检修都按照试运营标准运作，对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运营故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率共计八项关键指标进行全面测试检验。“参照南昌地铁现有运营模式，行车间隔设定为6分钟，其中晚间的21时30分至22时的行车间隔10分钟，22时至22时30分的行车间隔15分钟。我们每日总开行342列次，总运营里程为9811.98公里。”王殿波解释道。“为确保列车‘跑图’能再现真实交通压力，列车内还会根据不同的运载水平放置沙袋，模拟载客量。”

记者了解到，此前地铁3号线试运行的第一阶段为9月至10月，实行2车套跑到4车套跑，并最终过渡到8车套跑。“第一阶段各项数据符合要求，达到预期目标后，我们于11月1日进入第二阶段——‘跑图’阶段，全线按照列车运行图计划组织行车，为预计今年底的开通试运营做好准备。”王殿波如是说。