精准治理拥堵路段，“一点一策”破除堵点；积极铺设“信号绿波带”，提升城市道路通行效率；车祸发生后，交警在司机报警前已到达现场……在南昌，通过科技赋能、综合施策，交通拥堵情况日渐减少，畅通指数不断提升。

精准治堵破解拥堵难题

9月26日上午，在南昌大学第二附属医院红角洲院区学府大道门口，几名交警在维持交通秩序，不时有车辆来医院接送人员，基本上是即停即走，不过多逗留。“以前这里交通比较乱，机动车、非机动车、行人经常挤在一起。”回想起治理前的拥堵，市民王权不禁摇头。

“南昌大学第二附属医院红角洲院区之前的车辆进出口均设置在学府大道上，每日就诊车辆排队最长达到200米，造成学府大道严重拥堵，路口延误指数为46.64。”红谷滩区交警大队红角洲中队警长邬文杰向记者介绍说，该院区日平均就诊人数达5000余人，就诊车辆2300余辆，医院现有停车泊位600个，停车进场难，车辆排队严重。”

为有效解决拥堵现象，南昌市交管局对该医院的周边交通组织进行了优化调整。首先是变更进出口，指导医院将学府大道的进口改为出口，在南面的新维汉路设置了一个车辆进口，学府大道的出口仅允许急诊和120急救车辆进入。

“此外，我们积极协调周边停车场，并通过医院引导医生职工将车辆停放至医院外的停车场，医院空出近300个地下车位供就诊患者使用。”邬文杰介绍说，交管部门积极对接高德、百度地图，变更导航路线，引导就诊车辆找寻停车场。通过视频抓拍和增加警力，设置非机动车停车区和机动车急停急走区，消除了交通乱象。

近年来，南昌交警全力破解区域性、局部性、即时性交通拥堵治理难题，采取“一点一策”的方式实行精准治堵，全面提升道路通行能力和效率。截至目前，全市主动排查交通堵点897个，收集群众治堵建议1093条，已采纳801条并全部完成。

信号绿波带提升驾驶体验

“中山路是南昌老城区最繁华的商业街之一，也曾是出租车司机最头痛的路段之一。以前这里人流车流复杂，跑一趟至少20分钟。增设隔离护栏后人车各行其道，‘绿波带’也让等红灯的时间大大缩短，现在10来分钟就能跑完一趟。”谈及对南昌交通变化的感受，开了25年出租车的何志刚不禁感叹道，“以前跑一趟的时间现在能跑两趟，不仅开车的心情变舒畅了，钱也挣得更多了！”

据介绍，为进一步缓解节点性交通拥堵，南昌市公安局交管局建立信号配时中心，组建智能信号与智慧交通创新团队，着力打造全市交通信号控制一盘棋；创新建立“交通信号三级优化” 机制，在信号应急处置和信号配时上，实现交管局、大队和路面三级联动。今年以来，为有效减少节假日、道路施工、恶劣天气等对交通造成的影响，交警部门有针对性进行预案控制、一键绿灯多路口联动控制3285次，对全市673个路口信号优化1903次，全力提升城市路网整体运行效率，路口停车延误平均下降15.48%。对具备条件的赣江南大道、长堎大道等41条道路设置信号绿波带，全市绿波道路总数达到83条，绿波道路平均车速同比提升6.35%，拥堵指数平均下降3.85%。

“出警”跑在“报警”前

走进市公安局交管局畅通南昌指挥中心，映入眼帘的是墙上的巨大显示屏，实时显示着全市各大路口情况。

9月26日12时06分，指挥中心大屏幕上显示八一大桥上发生一起两车追尾事故，值班民警立即进行调度处置，车主还没来得及报警，距离最近的交警就已到达现场。12时09分，确认无人员受伤后，两辆车在交警“铁骑”的引导下迅速驶离现场，短暂拥堵的交通很快得到恢复。

指挥中心民警胡志峰向记者介绍说，之所以能做到“出警”跑在“报警”前，得益于“135”快速反应处置机制：1分钟快速发现并及时响应，3分钟调度指挥路面警力快速到达现场，对轻微事故、简单故障5分钟全力恢复交通，对较大以上事故全力疏导。

“为全面提升街面交通事故和故障类警情处置效率，市公安局交管局创新推出‘135’快速反应处置机制，因时因地制宜实行街面等级勤务，将警力最大化投入到交通拥堵节点。”胡志峰告诉记者，南昌交警装备800辆新铁骑加强“135”街面快反，建立“桌面+路面”巡查实战模式，依托天网视频和高德地图等拥堵预警，实现了警情及时发现、精准调度、快速处置。今年以来，快速处理事故与故障类即时警情1.9万起，“135”快反率达到99.1%，大大减少了即时警情对路面交通产生的影响。