3月疫情突发，项目建设不停工

4月，工人抢抓晴好天气加快施工　

6月中旬，桥面铺设基本完工

今年1月6日，我市南外环高速公路项目传来了久违的机械轰鸣声，静默了4年多的工程重新启动。1至6月，半年光景，市委、市政府主要领导紧盯这一“胡子工程”，多次亲临建设现场指挥调度；项目各建设单位挂图作战、倒排工期、全力以赴，按照时间节点扎实推进施工进度。今日，南外环高速公路全线通车，正式实现“剃胡子”。

高位推动

破解土地置换难题

南外环高速公路于2015年开工。早在2018年初，项目就实现了西段和东段通车，然而中间八一互通至迎宾互通段两处设施及用地因涉及上级政策原因，一直未打通。就是这410米的隔断，导致项目整体停滞，建设区域长期“围而不建”，给居民生活带来诸多不便。

民之所望，政之所向。市委、市政府多年来都十分重视南外环高速公路项目，相关问题所涉单位也是大力支持。双方多次进行沟通协商，都希望能尽快打通南外环高速公路“中梗阻”。但期间，恰逢上级政策变化，一度重启的工作也随即停了下来。

2021年7月，新一届市委、市政府班子到位后，重点聚焦久拖未决的政府投资类项目“胡子工程”发力，并列出了一个包括29个项目的“胡子工程”清单。南外环高速公路成为其中的“胡子工程”1号项目，受到市委、市政府主要领导的高度重视。经过多次专题研究、实地考察，最后划定时间线——2021年年底前必须完成政策批复工作，不能再让南外环高速公路耽误下去！

咬定目标，雷厉风行，南昌市、南昌县两级组织人员联合成立南外环工作专班，密切跟踪协调审批进程，及时沟通，破解难题，提高时效。市委主要领导带队，多次赶赴北京，争取上级支持，推动审批进程加速。在各方的共同努力下，2021年12月底，南外环高速公路相关批复正式下达。

难题迎刃而解，征迁全面开启，南外环高速公路建设马不停蹄。针对住户诉求多元的复杂局面，南昌县成立专项征收工作组，坚持共性问题集中办、个性问题具体办。

“涉及的被征迁户，有的年龄比较大。老人家在这里生活了几十年，出于对搬迁后生活不方便、环境太陌生等担忧和顾虑而不愿搬离。我们就挨家挨户做工作，尽可能回应他们的诉求，提供解决方案。”南昌县莲塘镇副镇长许文强说，“遇到问题我们就积极沟通、解决问题，就这样，最终赢得了大家的支持和理解。在4天内，完成了所有住户的征迁协议签订。”

2月12日，随着最后一栋房屋的轰然倒地，南外环高速公路项目的征迁工作正式宣告完成，410米的高架建设工作紧接着跟上。

抢抓节点

施工起步即冲刺

2月16日，原有地上建筑物全部拆除并外运完毕；

3月22日，完成跨莲塘南大道门洞支架施工；

4月6日，完成全线最后一根墩柱浇筑；

5月19日，完成全桥最后一联现浇箱梁浇筑；

6月30日，交付通车。

分分秒秒不耽误，日日夜夜奋战勤。按照建设计划，南外环高速公路剩余施工部分需耗时12个月，但为了让百姓不再焦急等待、区域发展早日回轨，6个月成为项目组许给全市人民的“军令状”。“起步即冲刺，这是一场与时间赛跑的攻坚战，将这条路打通的愿望烙印在我们每一个建设者的心中。”市建投集团南外环高速公路项目办工程处处长周盛表示。

速度，来自于市委、市政府主要领导的密集调度。

自今年年初开工以来，市委、市政府主要领导数次前往南外环高速公路项目现场开展调研工作：定下通车目标，对工程的安全、质量、环保工作提出具体要求，鼓励参建单位鼓足干劲、攻坚克难，以高标准高质量全面完成南外环高速公路的建设。市政府分管领导定期调度，实时了解项目进展、协调存在问题。谆谆重托、拳拳关爱，都成为了项目建设提质增效、凝心聚力的强大动力。

速度，来自于环环相扣的精密安排。

“胡子工程”专项攻坚行动启动后，各项目方及施工单位一天之内集结到位，项目部连夜编排作战计划，模拟计划推进，提前推演和预估可能出现的问题，再根据计划精心组织，科学调度各项资源，做好工序和工艺的穿插流程，提前安排分工。

以技术赋能提速增效。为尽可能地在保质保量的同时缩短工期，工程设计单位列出不同的设计方案并进行充分论证比选，最终确定将高架桥箱梁由四跨一联变更为三跨一联，从技术工艺上确保多联同步施工，为缩短施工时间创造了技术和工艺条件。

落实到岗，责任到人。技术、质量、生产、环保、安全、物资、后勤均由突击队优秀骨干成员领命带队，签下责任状，全力展开攻坚。

速度，来自于建设者们的忘我奋战。

今年春节，南外环高速公路项目上百名建设者为确保建设任务顺利推进，放弃春节回家团圆的机会，选择坚守岗位，加紧施工全力以赴推进工程建设。

春节后，项目进行到了第一个关键节点工程——跨莲塘南大道桥梁施工。由于需要跨路施工，为不影响既有大流量干道上车辆通行，全体现场施工人员全力抢抓工程进度，以“白加黑”“5+2”的工作模式，“两班倒”24小时昼夜不停施工。从BRT车站拆除到跨莲塘南大道门洞搭设完毕仅耗时16天，提前10天完成制定的门洞节点施工任务。

3月中旬，项目正处于攻坚关键时期，南昌遭遇突发新冠肺炎疫情。项目部对现场200多名作业人员进行封闭管理，作业照常继续。疫情导致供应链紧张，建设材料紧缺，项目单位一边安排可施工的工种继续作业，一边上报建设单位、属地政府，各方积极协调、帮忙解决。存在困难、克服困难，没有条件、创造条件，如此坚持之下，高架墩柱提前5天完成建设，所有现浇箱梁支架较计划节点提前10天完成，疫情没有阻碍建设的脚步。

呼应民声

“断头路”建设跑出“加速度”

“南外环高速公路东西向通行要绕行银三角，出行极其不方便。”“八一互通至迎宾互通段，仅仅几百米的距离，却要从莲塘绕到迎宾大道互通行驶，浪费不少时间！”……绕行的路段不仅路面较窄，还有大量大货车行驶，加剧了当地的拥堵状况，同时也增加了不少交通安全隐患。沿线居民都苦苦期盼着南外环高速公路能够早日全线通车。

从事运输工作十余年的舒宏松是莲塘镇公园路社区居民，每当路过南外环高速公路施工现场，他都会和施工人员聊上几句了解施工进度。“货车司机跑运输最看中的就是时间效率，我们都希望车子能在路上畅通无阻，用最少的时间把货送到。”舒宏松说，虽然八一互通至迎宾互通段只有短短的四百多米，但也因为这四百多米，让无论是从西往东还是从东往西方向的车辆都要绕道才能进入高速。“南外环终于通车了，就不用再走冤枉路了。”舒宏松高兴地说。

家住莲塘镇的居民黄莉谈起南外环高速公路全线通车的消息，同样十分高兴。黄莉告诉记者，她的丈夫做货运物流生意，经常要往返于南昌和樟树，从八一互通下高速时经常遇上长时间堵车。“通车后，五六分钟就能开上昌樟高速，再也不用在路上耗费那么长时间了。”黄莉感慨道。

“由于之前路没修好，大多数货车司机只能选择绕行，下高速的路口窄，所以货车总是会堵在那条下高速的口子上。一到晚上就噪音不断，很是干扰我们周边居民的生活。”家住莲塘镇安心小区的居民刘先生说，“路修好了，以后不仅我们出行方便了，周围的噪音也会消减不少！”

“断头路”是一个城市交通网络的“痛点”，也是老百姓心中的“堵点”。莲塘镇副镇长许文强说，随着南外环最后410米的打通，居民的出行将更加便捷，“路更宽了，环境也更好了，同时也能缓解交通压力，以后周边居民开车去南昌市区的时间将大大缩短。”

闭环运行

支撑城市空间向外拓展

南外环高速作为城市“十横十纵十联”骨干路网之一，是城市南部区域重要的东西向快速通道，全线贯通将使区域干线通道进一步完善，为更好落实我市“南延”的城市发展战略，更好支撑南昌县（小蓝经开区）、向塘陆港新城的发展，全面打造向塘国家物流枢纽提供有力保障。

“南外环高速衔接城市东西外环高速公路，主要承担城市组团间长距离交通快速转换和过境交通的功能，东西全线贯通后，城市西南、南部区域的跨区域长距离出行将更为便捷，如九龙湖南部、南昌县、向塘陆港新城等南部区域至南昌高新区、青山湖区等东部区域将可选择南外环、昌东大道路径完成。”南昌市城市规划设计研究总院院长魏星表示，除此之外，南外环贯通后，也将成为西南与东北方向过境交通通行的主要选择路径，进一步方便需要在城市南部区域绕行的过境交通通行。

魏星还表示，南外环高速全线贯通将进一步提升环城高速公路的区域交通快速转换功能，更好支撑城市向南拓展、更大方便沿线区域交通出行，有效缓解区域主要通道交通压力。“南外环高速全线贯通，形成新的跨铁路通道，增加了沿线区域客、货运交通出行可选择路径，将进一步改善沿线交通出行环境，缓解昌南大道、南莲路、迎宾大道等干道交通压力，提高昌东大道南延段的综合使用效率。”魏星说，南外环作为城市外围环形通道，将为城市货运交通运行提供有效路径，有效改善区域货运交通长距离绕行的现状，为促进产业片区货运联系、城市物流发展、降低物流成本提供有力的基础设施保障。

“南外环高速公路全线贯通意义重大，能有效提升节点道路通行能力，优化区域交通客货运组织。”说起南外环全线贯通后带来的变化，南昌市自然资源和规划局交通市政科副科长王应华言语中充满着激动和期待。王应华说，南外环是支撑中心城区城市空间结构拓展、加强南部组团间跨江交通联系的东西向快速通道，也是南昌市“十横十纵”干线路网的重要一横。打通南外环对于支持和服务南昌县和九龙湖区域开发建设，完善区域配套基础服务设施，构建较完整的道路交通主骨架，提高片区之间的联系，促进用地、交通的协调发展，确保城市道路网络功能顺利实现等均具有重要意义。

干线道路网络是城市空间的骨架，肩负着城市空间结构拓展、经济快速发展的重要作用。王应华介绍说，打通南外环将实现三环线的闭环运行，更好地支撑城市空间向外拓展，对于昌南地区的经济社会发展与用地开发有着积极的带动作用，将进一步提升南昌城市首位度。