“我们的ETC货车在收费站缴费时遭遇‘怪象’，多次被拉黑，仍需人工缴费通行，有时还被重复扣费……”5月下旬，九江、景德镇、宜春等设区市多家物流企业负责人向记者反映遇到的烦心事。

5月22日，省高速公路联网管理中心主动约见物流企业代表，当面了解相关细节，由技术工程、收费结算、稽查、客服及ETC发行等业务部门当场查找原因，一周内陆续消除了“怪象”。

遭遇怪事

ETC被拉黑系统重复扣费

来自九江的物流企业代表夏俊群告诉记者，其企业从事危化品运输业务20余年，每天有17辆大型货车在高速公路上奔走。自去年12月起，货车按要求陆续安装ETC，但使用中总被拉入黑名单，无法自动缴费，设备形同虚设。

夏俊群向记者出示了其企业多辆货车ETC被拉黑的记录。5月6日高速公路恢复收费首日，其两辆货车在修水、武宁等收费站下高速时，ETC设备未被识别，系统显示其专用运政赣通卡(简称运通卡)进入“黑名单”，原因为“低值卡”。事实上，其企业运通卡所绑定的银行卡当日余额逾5万元，而货车当日通行费仅需三、四百元。

经过夏俊群和相关部门的沟通交涉，5月8日，这两辆货车的运通卡从“黑名单”中解除。未料到5月12日，这两张运通卡再次被拉入“黑名单”。为此，夏俊群询问运通卡代办机构及高速公路服务热线，均未得到确切答复。

相比被拉黑现象，夏俊群的企业17辆货车还集体遭遇ETC重复扣费现象。5月18日，夏俊群发现，5月15日至17日期间，其企业运通卡及所绑定的银行卡余额无变化，也就是说有3天未扣除高速公路通行费。他担心出了什么问题，主动咨询12328热线，被告知收费系统显示其17辆货车ETC均有收费记录，且运通卡状态正常，可能是银行方面的原因导致扣费延后。

5月18日下午，夏俊群发现，其企业绑定的银行卡不仅被补扣了3天的高速公路通行费，还多扣了12000余元，有的货车被重复扣费2次或3次。直到当日19时37分许，他收到一条“高速ETC”短信，内容为“因系统升级，造成部分用户被重复扣除高速公路通行费，系统将在3个工作日内如数退回。”他这才明白其中原因。

相关部门

优化系统加强业务培训

据了解，运通卡涉及省高速公路联网管理中心、各高速公路收费站、属地运管部门、货车ETC发行代理机构及银行等多个部门。就货车ETC运通卡屡被拉黑现象，省高速公路联网管理中心技术部相关负责人解释，是因为全国高速公路收费模式发生变化，新的收费系统处于不断完善阶段，且涉及运通卡的多个合作部门需磨合，有时衔接机制脱节，各自系统信息不能共享，要第三方平台转换。若转换或更新不及时，收费系统接收到的扣费等相关信息不对称，从而造成被无故拉黑或多扣费等现象。

下一步，省高速公路联网管理中心技术部门将严格对合作方涉及用户体验的流程进行技术把关，减少系统漏洞。另外，稽查部门还将加强对高速公路收费车道业务参数的监控和管理，通过优化系统流程，结合人工巡查的方式，确保“黑名单”等重要参数实时更新，避免“误伤”。

就重复扣费现象，江西国控集团公司ETC发行部负责人夏佳伟解释，5月14日，绑定货车ETC运通卡的相关银行因内部系统升级，未能扣除5月15日至17日的通行费。5月18日银行完成系统升级后，该公司作为运通卡第三方平台，开启批量扣费功能。由于全省涉及扣费的货车ETC多达数万辆，处理时间较长，高速公路收费系统长时间未能收到相关反馈结果，导致重复扣费。5月18日晚，该公司已启动账务核查程序，并在5月25日前陆续向用户退还所有被多扣的费用。

省高速公路联网管理中心副主任莫宇蓉表示，为避免再次出现货车ETC无故被拉黑、多扣费等现象，该中心已出台有关加强业务培训，落实首问责任制及限时办结制等制度，加强日常业务稽查，进一步提高各高速公路收费员的业务能力及服务水平，保障高速公路通行效率。

本报记者 童梦宁