杭昌高铁黄昌段2023年底开通后,迎来了首个春运,飞驰的中国复兴号背后,有这么一群人,他们在维护高铁接触网设备、保障列车安全运行的同时,还有一项艰巨任务:预防鸟害。
高铁沿线的电杆、接触网支柱等地方,根基牢固、稳定性高,许多鸟儿特别喜欢在这种地方“安家”。不可小觑的是,小小的鸟儿搭个窝却是有可能会逼停高铁列车的。这是因为,有些鸟筑巢时衔来的树枝较长,里面常常会夹杂着细铁丝等其他东西,特别容易造成接触网短路。事实上,也确实曾经发生过鸟巢导致接触网线路故障,逼停多趟高铁动车的情况。如何做好高铁接触网的设备监测检修的同时,又要保护鸟儿?这就成了《高铁接触网工的甜蜜“负担”》。
今年27岁的杨鸿源,是中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段进贤北应急工区工长。杭昌高铁黄昌段开通还未满月,这段时间,他每天都打起十二分精神,做好高铁接触网的设备监测检修工作。
杨鸿源:“我们的检修范围是在杭昌高铁黄昌段进贤北到南昌东这个区间里面,因为高铁白天都在运行,所以检修都是夜里进行。一般是凌晨12点随作业车在平台上面,一路平推过去,检查这个零部件、高压线、接触网的状态,看看有没有零部件松脱或者掉落的情况,作业都是凌晨4点左右返回,一般一趟下来要进行4个小时的检修作业。”
杭昌高铁黄昌段穿越江西鄱阳湖保护区沿线的长江江豚繁殖地、越冬候鸟栖息地、无公害水产品养殖基地,以及多个动物保护区和风景名胜区,杨鸿源所在的进贤北应急工区,就是越冬候鸟聚集的金溪湖特大桥周边,因此,保护周边生态环境,避免高铁运行伤害候鸟,成了杨鸿源十分牵挂的事。
春运大幕拉开,凌晨时分,杨鸿源带着工友们又开始对高铁接触网的设备进行新一轮检修作业,这次,他们带上了一批驱鸟器装置沿途安装,防止候鸟在高铁接触网支柱上筑巢。
杨鸿源:“原来很多铁路线上使用的支柱是格构式钢柱,它的特点就是支撑支架非常多,鸟类就容易在这些支架上筑巢,每次高铁开过去,就容易碰撞这些候鸟,同时这些鸟巢对我们供电设备也是有一定的危害。现在我们这条线路上使用的支柱主要就是H型钢柱,这种H型钢柱不容易搭巢,因为上面没有什么支点。”
记者:“那这种钢柱不容易搭巢,为什么还要装这个驱鸟器呢?”
杨鸿源:“因为我们这个H型钢柱它虽然不好搭巢,但在有一些特殊设备,比如车站里面的硬横梁、隔离开关处所的托架,在这些地方还是有支点可以让候鸟搭巢的。”
记者:“那这个驱鸟器装置个什么原理呢?”
杨鸿源:“这个就像是电风扇的扇叶,装在隔开托架上面,风一吹,这个扇叶就会不停转动,还会反光贴就会不停的反射出灯光,鸟类在这种地方就无法落脚,也不会在这里搭巢,因为看起来比较危险。然后同时我们还会采取包防鸟网的方式,防止候鸟钻到这个硬横梁里面来搭鸟窝,这样就可以避免侯鸟被列车碰撞或者是发生触电的伤害。”
凌晨的金溪湖特大桥寒风阵阵,呼呼作响的桥面上,轨道车发动机轰鸣声盖过风声,在黑夜中不断回响,在接触网工头灯的照射下,黑漆漆的金溪湖湖面上反射出些许亮光,从桥上往下深不见底。杨鸿源和工友上到10来米高的接触网支柱上作业,不仅要顶住寒风,还需要时刻注意脚下,十分考验经验和心理素质。
一轮检修下来,确认沿线设备完好无故障,以及驱鸟器安装到位,时间已经到了凌晨3点多。在作业车返回的途中,杨鸿源和我们聊起了他和候鸟的不解之缘。
杨鸿源:“有一次我在作业的时候,我看到轨道中间有一只鸟,它的翅膀受伤了一直在地上走,看它头上有一个很明显的特征,有一根很长的呆毛,然后还挺好看的。然后我就把他接到作业车上保护起来。作业结束以后,我就联系了当地的候鸟保护站。然后保护站的工作人员来了以后,我才晓得这个鸟是被列为濒危鸟类的凤头麦鸡。”
正是这次奇妙的经历,杨鸿源对鄱阳湖的鸟类产生了浓厚兴趣,工作之余,他会跑去军山湖候鸟保护监测站去请教了解各种候鸟的知识,跟着保护站的人一起去候鸟观测点,通过望远镜观察候鸟,在检修作业发现候鸟在高铁接触网支柱上搭巢后,他立刻进行汇报,申请来了一批驱鸟器进行安装。
不仅自己爱鸟护鸟,杨宏源还影响带动了身边一批年轻的同事,时常一起去候鸟观测点观察候鸟。时间长了,大家都对这片区域的候鸟有了一份感情和牵挂。
杨鸿源工友王佳凌:“就检修作业的时候,还有平时在工区的时候,我们都会去想,要保护好这里的生态环境,不要去搞破坏,让鸟类有更好的生态环境能够生存。”
为了加强铁路沿线候鸟保护力度,杨鸿源和工友们还成立了“爱鸟护鸟志愿服务队”,利用休息时间在沿线村庄宣传保护铁路设施,爱护候鸟家园等知识。
杨鸿源:“我们检修的这条杭昌高铁黄昌段它是一条黄金旅游线路,所以保护沿线的生态美景也是工作中重要的一部分。我觉得我们越了解它们,越能更好的保护这些候鸟,也减少我们铁路设施对这些鸟儿的打扰。”
今年春运,是杭昌高铁黄昌段迎来的首个春运,杨鸿源和工友们已准备充分,全力做好接触网的设备监测检修的同时,也在尽力保护着这些蓝天下的精灵。杨鸿源说,“我们在保护鸟儿,鸟儿在治愈我们”。
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