“五一”节前喜报，4月27日，昌金改扩建项目全线唯一一座特大桥-昌金左幅跨线桥桩基全部施工完成，为该桥下一步的下部结构全面平行作业以及12月底全桥贯通提供了有利保障，同时也为樟树枢纽四次交通大导改，10余次交通小导改奠定了雄厚的基础。

昌金左幅跨线桥是本标段以及昌金高速全线唯一的一座特大桥，桥梁全长1110米，37跨，结构形式为桩基 墩柱 预应力盖梁 预制箱梁，其中桩基设计111根，墩柱99个，盖梁38个，预制箱梁185片。

樟树枢纽为沪昆高速、东昌高速、樟吉高速三条高速交通转换的重要枢纽，枢纽内转换线路错综复杂，工程量重大，其中昌金左幅跨线桥是该枢纽内体量最大，施工难度最大、导改最关键的桥梁，该桥梁自2023年4月开始进场桩基施工，在业主单位与当地政府的大力支持下，先后解决了原有道路中央分隔带涉路施工、房屋征拆、地质不符成孔较难等困难点，目前经过项目部近一年的合理施工组织，桩基111根全部完成，下构完成70%，下一步将重点组织施工预应力门架墩盖梁，亦是全线跨径最大的盖梁，跨径长达57米，SSZ1标项目经理部将充分做好技术施工准备，迎接下一步挑战。

昌金改扩建项目的建成将极大的缓解沪昆高速交通压力，有效提高服务水平，承担起江西省内主要的交通运输任务和在路网中起到关键枢纽作用。（罗浩、徐博 供稿）