近日

由中国船舶集团上海船舶研究设计院

为宁波远洋运输股份有限公司

自主研发设计的

中国首型、全球最大2艘740箱纯电动敞口集装箱海船

GREEN SEALION D740设计建造合同

正式签约

这2艘集装箱海船

将由江西江新造船有限公司建造

该船的签约标志着

中国沿海集装箱船运营

将进入零排放、纯电动时代

对践行国家“双碳”战略

推动中国航运绿色零碳高质量发展

具有里程碑式意义

船型亮点

全船设有约740个标准20英尺箱位载重吨可达9000吨以上，有4个货舱和7个舱口，均为无舱盖设计，减少装卸货与靠离泊时间；

艉部设置电推舱，较常规动力船多一个货舱，具有更大的载货空间；

艏部还特别设置了减风阻型上层建筑，可有效降低振动噪声，提高船员工作生活的舒适度。

配置10个箱式电池作为动力来源。该船充分考虑了电池的安全性，设有多级架构电池管理系统。箱式电池的布置远离起居处所和货物区域，周边环境通风良好。绑扎桥平台上方还配置了光伏系统，能够为船舶提供可再生能源。

电池动力系统考虑冗余，故障模式下能够维持有效推进，返回最近的港口。设置综合能量管理系统，合理高效运转电站负荷。船舶停靠在港口时，可通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电。

配备了智能系统集成平台，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能。岸基运维中心可对船舶设备进行实时监测，并可进行远程遥控，为船舶营运及航行带来全新体验。

采用双机双桨推进，提升复杂水域的操纵性。推进系统配备了2台875千瓦永磁同步推进电机，最大航速11.5节，实现营运及靠泊装卸货零排放。