近日，从宜春交通投资集团有限公司获悉，2022年宜春8个市重点项目累计完成投资129.21亿元，其中，除宜春大道370跨铁路桥外，7个项目均已完工，分别是宜春大道改造工程、武功山大道拓宽改造工程、学府路拓宽改造工程、G220万载至袁州段改建工程、G320上高墨山至万载段改建工程、宜春至井冈山高速三阳至新田段新建工程、教体新区路网新建工程。

宜春交通投资集团有限公司发布会现场

1.宜春大道改造工程

该项目起于沪昆高速宜春互通，终于环城南路，全长8.3公里，总投资22.11亿元，宽度38-100米，其中袁山大道至平安路段采用双向四车道高架桥 双向六车道地面道路形式。项目2019年5月开工，2022年7月1日全线通车。宜春大道位于城市人口密集区，北接宜春经开区和沪昆高速，南连明月山风景区通道和宜遂高速宜春南出口，构建起一条纵贯城市南北的交通大动脉，是宜春中心城区首条可实现全程不停车的快速路，有效改善了沿线基础设施、城市环境和出行条件，对打造城区南北向旅游快速通道、推进景城融合和增强城市综合承载力具有重要意义。

2.武功山大道拓宽改造工程

该项目起于环城南路交叉口，由南向北延伸，上跨沪昆铁路，与学府路、教体大道及中山西路相交，终于袁河大桥北侧桥头，路线全长2.767公里，总投资4.07亿元，设计速度50公里/小时。项目配套建有单舱式地下综合管廊，管廊断面尺寸16.4平方米，全长1.81公里，可以把电力、通讯、供水等管线集成在管廊当中，便于管线的铺设和检修，有效解决高空线网密布、管线事故频繁、管线检修反复开挖路面等问题。项目2020年1月开工，2022年1月14日建成通车。该项目将原有28米宽、双向四车道的老旧道路拓宽改造为60米宽、双向六车道，并新增人行道、辅道和绿化景观，构建起城西区域南北交通主干线，提升了道路通行效率，有助于加快城西区域开发，促进城市功能与品质提升。

3.学府路拓宽改造工程

该项目西起武功山大道，东至官圳路，路线全长3.04公里，总投资4.39亿元，双向6车道，设计速度 50公里/小时（沙背桥两端限速30公里/小时）。该项目配套建有单舱式地下综合管廊，管廊断面尺寸16.38平方米，全长2.1公里，与武功山大道地下综合管廊相接。项目2020年1月开工，2022年7月建成通车。该项目将原有宽8.5米、双向二车道的老旧道路拓宽改造为42.5-50米宽、双向六车道，并新增人行道、辅道和绿化景观，解决了学府路交通拥堵问题，构建起老城区东西交通主干线，美化了城市环境，促进了城市功能与品质提升。

4.宜万同城快速通道项目

该项目由G220万载至袁州段改建工程和G320上高墨山至万载段改建工程两个项目组成，是宜春市迄今为止单体投资规模最大的交通基础设施建设项目。其中，G220万载至袁州段改建工程起于G220国道与锦绣大道交叉口，终于万载县马步乡布城村，全长30.87公里，总投资47.06亿元，按双向六车道一级公路标准建设，路基宽33.5米，设计速度80公里/小时。G320上高墨山至万载段改建工程起于万载县马步乡布城村，终于上高县墨山乡石水村，全长22.68公里，总投资11.17亿元，按双向四车道一级公路标准建设，路基宽25.5米，设计速度60公里/小时。两段全长53.55公里，总投资58.23亿元。项目于2020年3月全面开工建设，2022年12月10日全线通车。该项目进一步完善了区域路网，更好地促进了袁州区、宜阳新区、宜春经开区、万载县、上高县“三区两县”融合发展，对提升宜春中心城区首位度、加快建设宜万经济走廊、促进宜春高质量发展具有重要意义。

5.宜春至井冈山高速三阳至新田段新建工程

该项目又称“宜春西绕城高速”，是宜遂高速和宜春市规划绕城高速的重要组成部分，也是宜春自行筹资建设的第一条高速公路。项目起于袁州区三阳镇长岭背附近的万宜高速，途经湖田镇、洪塘镇，在新田镇杨芽村跨沪昆高速，终于新田镇汉塘里，接宜遂高速起点，路线全长18.423公里，概算投资24.3亿元，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米；洪塘互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，路基宽度12米。项目2020年7月开工，今天（2022年12月29日）举行了通车仪式。该项目北连万宜高速，南接宜遂高速，在宜春境内设洪塘、新田、明月山、武功山东（洪江）4个出入口，与沪昆高速共同构成宜春“十字型”高速公路网络，将大幅提升北上南下的通行能力和服务水平，有利于宜春打造赣西区域综合交通枢纽，增强宜春中心城区的辐射力、带动力、影响力，为宜春中心城区北接长江中游城市群、南进粤港澳大湾区打通了一条开放新通道。

6.教体新区路网新建工程

该项目是宜春重点城市基础设施建设项目，包括2条城市主干路和5条支路。规划一路起于沪昆高速南侧，终于靖安路，路线全长约4.19公里，总投资6.04亿元，宽度50米，双向6车道，设计速度50公里/小时。规划二路总投资4.32亿，分南北两段，北段起点接规划路，终于规划一路，路线全长约4公里，宽度42米，双向四车道，设计速度40公里/小时；南段起点接靖安路，终于环城南路，路线全长约2.4千米，宽度42米，双向四车道，设计速度40公里/小时。宜春学院东侧路、北侧路，宜春幼专横一路、纵一路，天立学校西侧路等5条支路全长4.275公里，总投资约2.68亿，宽度33.5-36米，双向四车道或六车道。该项目是推动城西区域开发建设的基础性、先导性、服务性项目，四通八达的城市路网将改善沿线交通出行条件，有力地促进区域协同发展。

7.宜春大道370跨铁路桥

该项目位于宜春中心城区城南片区，是宜春大道向南延伸的“咽喉工程”。桥梁全长102.5米，总投资1.236亿元，双向八车道，并设有人行道和非机动车道，桥面宽度41.2米。桥梁下穿沪昆高铁，上跨沪昆铁路，是我市中心城区施工环境最复杂、建设难度最大的一座跨铁路桥。新建桥梁于2022年3月开工，目前仍在施工当中。项目通车以后将进一步提升宜春大道的通行能力，减轻城区跨沪昆铁路通道的交通压力，促进城市框架向南延伸，带动城南片区发展。

下一步，宜春交投集团将乘势而上、再接再厉、接续奋斗，安全优质高效地推进宜春大道370跨铁路桥、袁山二桥等项目，为助推宜春建设江西综合实力强市作出交投贡献、展现国企担当。（姚海南）