好消息传来！

日前，随着盾构机在冠山站顺利接收，

南昌地铁1号线北延工程

最后一个单线区间贯通，

意味着 南昌地铁1号线延长线

用时仅30个月 实现全线洞通 。

这对于进一步优化昌北、昌东片区

与南昌中心城区的联系，

推动 昌北国际机场、南昌西站、

南昌火车站 等大型综合交通枢纽

与轨道交通的互联互通

都具有重要作用。

关于地铁1号线延长线

南昌地铁1号线延长线包括东延线、北延线——

·东延线起于1号线一期工程终点瑶湖西站，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，止于麻丘站，线路长约4.3公里，设站2座，均为地下线，于2023年9月28日实现洞通；

·北延线起点为1号线一期工程双港站，终点为昌北机场站，线路长约16.9公里，设站8座，于2024年3月25日实现洞通。

相较于以往的线路，

南昌地铁1号线延长线虽然里程短，

但碰到的问题却一个不少，

施工难度也一点都不低。

南昌地铁1号线延长线需要下穿运行中的1号线（一期工程）及列车停车场，掘进通过既有铁路线路——京九线，以及绕城高速、昌北国际机场区域，沿途有燃油管道、高压线等。

瑶湖东站—瑶湖西站区间是工程重难点之一。它是迄今为止南昌地铁施工遇到的最宽水域作业，需下穿瑶湖约1170米，且距离湖底最近距离仅10米。由于埋深、富水、夹泥等影响，盾构掘进过程存在喷涌、击穿湖底等重大风险，施工难度较大。

如今，

随着地铁1号线延长线的全线洞通，

离坐着地铁赶飞机的目标更进一步。

明年，

延长线与正在运营的1号线一期连通后，

地铁1号线将突破50公里，

达到50.17公里，

成为南昌市最长的地铁线路。

期待地铁延长线早日建成运营！