对于许多商务旅客来说，时间成本尤为重要。不需要经过转机，通过公务候机楼，就可以飞往全球各地。9月1日，南昌昌北机场公务机固定运营基地（FBO）揭牌，昨日，江西首个公务机候机楼正式启用，我省商务航空发展开启新篇章。记者了解到，如果把民航飞机比作公交车的话，那么公务机就像出租车或私家车，采用的是“机等人”的模式，旅客抵达停车场到上飞机，只需要不到十分钟的时间。

我省首个公务候机楼正式启用

随着我省营商环境的优化，越来越多的企业来我省投资发展，也有许多项目走出国内外。公务机被誉为“时间机器”，以高效灵活便捷的特质，成为备受企业家青睐的出行方式。

记者了解到，在亚翔航空发布的《2019年亚太地区公务机机队报告》中显示，截至2019年底，中国内地以332架公务机的规模居于亚太地区机队规模之首。据前瞻产业研究院预测：中国大陆未来5年（2019年~2024年）有潜力购买公务机的人数将增至1850人，购置公务机的需求将增至2320架；同时，未来5年市场潜在包机人数也将增至1.2万人。

目前，中国的公务机主要集中在北上广深，我省处于长江三角洲、珠江三角洲和海峡两岸经济带的中心腹地，全年不受台风影响，旅游资源丰富。我省省内经济高速发展，贸易往来与国际活动日趋增多，也为江西本地公务机市场打下了良好基础。同时，随着周边机场的公务机保障资源日趋紧张，江西省内各机场成为东南区域未来公务机发展的潜力。在这种背景下，昌北机场设立了我省首个公务候机楼，南昌也成为国内第十三个拥有FBO的城市。

公务候机楼位于T1航站楼贵宾区

FBO最先产生于美国，随后在世界各地发展起来。FBO位于机场或者临近机场的位置，主要为公务机旅客和私人飞机旅客提供服务，并且为通用航空公司和私人飞机提供加油、维修、飞机停场等服务的通用航空服务站，也就是现在所谓的航空器4S店。

昨日，记者我省首个公务候机楼探访，该候机楼位于T1航站楼贵宾区，功能十分齐全，设立了单独的安检通道等，为商旅客户等提供专属候机服务。今后，还将开展地面代理、地面保障、停场及保养维修等服务。

据江西空港贵宾服务有限公司总经理连炜介绍，T1航站楼的贵宾区功能良好，非常适合改造成公务候机楼。去年昌北机场起降公务机240架次，公务候机楼的设立可以起到筑巢引凤的作用。“对于公务机旅客来说，进出候机楼的流程一定要高效，旅客从抵达专属的停车场到登机只需要不到十分钟的时间。”连炜告诉记者，旅客通过专用的安检通道进行安检，并且乘坐摆渡车，可以直接到机舱门口，旅客抵达后，飞机可以随时起飞。

亚太地区规模最大公务机公司入驻

据介绍，目前，亚太地区机队规模最大的公务机公司华龙航空与昌北机场达成战略合作，华龙航空作为公务机运营商，可以提供包机等多种服务。

那么公务机飞一次要多少钱呢？据华龙航空介绍，2019年亚太地区最繁忙的包机航线集中于1至5小时航程内，是香港至上海（HKG-PVG），其次是香港至马累（HKG-MLE）和北京至香港（PEK-HKG）。包机价格取决于行程距离、机型以及特定机场的运营成本。一般价格由2万美金起，包机价格按实际所需而定。每架飞机座位都不一样，一般从8座到18座不等，可以满足客人不同的飞行需求。

公务机客户多为社会影响力深厚的企业家，在推动社会经济发展方面发挥着重要作用。南昌FBO作为南昌城市功能的重要补充，将成为江西省重要的城市名片和对外门户，吸引全球更多优质资源入驻江西。