每天在铁道线上奔驰的火车，都是按特定规则“拼”在一起的，这其中有服务旅客出行的旅客列车，也有保障国计民生物资运输的货物列车，而他——南昌车站运转一车间调车长邵敏夫，就是负责“拼”这些列车的人。

调车长邵敏夫正在对他的班组进行作业布置

今年“五一”假期，南昌车站旅客骤增，增开了多趟旅客列车。4月30日上午10时，一列“倒行”的旅客列车缓缓驶离站场，33岁的运转一车间一组乙调调车长邵敏夫站在调机上，全神贯注地听着调车指令。

邵敏夫在连接风管

“十车…五车…三车…一车”，邵敏夫的工友利用调车电台准确报告着车列车距，邵敏夫也在认真观察车列的推进速度，指挥调车司机控制车速，直至车列在客技场线路上停稳。

邵敏夫在进行调车作业

“指挥调机调车作业看似简单，其实它是一个精细活，不仅要学会目测距离，还要学会根据站场参照物判断车辆推行的速度。比如在连挂作业时，车速慢了车钩不落槽，车厢连挂不上；车速快了撞击太重，会损伤车辆设施，这就需要我们在实际工作中不断地摸索和把控。”邵敏夫说道。

使用电台联络作业

作为一名90后中共党员，邵敏夫一直都是班组人员学习的榜样，“积极上进，标准作业，工作勤奋”是同事们对他的评价，在2021年集团公司技能竞赛中，邵敏夫取得了连结员第一名的好成绩。

邵敏夫随车瞭望

邵敏夫已经在调车岗位工作了14个年头。“调车工作风吹日晒雨淋，确实辛苦，但作为一名铁路青年，就要有年轻人的朝气，尽心尽力把工作干好，确保调车作业安全，确保列车正点运行，这些付出都是值得的。”邵敏夫笑着说。（图/文：陆瑶 张杰）