南昌要新增一座跨江特大桥了！近日，江西省交通运输厅发布了关于新建铁路九江至南昌客运专线工程赣江特大桥（跨赣江西支、中支、东支）航道通航条件影响评价的审核意见，并确定了该大桥的通航净空尺度和技术要求。记者了解到，该大桥三跨赣江，省交通厅同意桥位方案，但需要相关的码头和油库搬迁。

工程跨赣江西支、中支、东支

据了解，该工程拟建赣江特大桥（跨赣江西支）位于赣江（南昌-湖口）航段，航道等级Ⅱ-（3）级；拟建赣江特大桥（跨赣江中支）位于赣江中支航段，航道等级Ⅵ级；拟建赣江特大桥（跨赣江东支）位于赣江东支（南昌-三江口）航段，航道等级Ⅳ级。

记者注意到，拟建赣江特大桥（跨赣江西支）位于江西省南昌市英雄大桥下游约7.1km、G70福银高速赣江西支大桥上游约7.0km处。工程河段河床、河势基本稳定，桥轴线法线与水流交角约为35.7。桥梁建设符合港口、航道等相关规划要求。在富昌油库按《河港工程总体设计规范》要求迁移至满足安全距离后，同意设计提出的桥位方案。

跨赣江中支工程需右岸砂石码头搬迁

拟建赣江特大桥（跨赣江中支）位于江西省南昌市英雄大桥南桥下游约5.9km、福银高速跨赣江中支大桥上游约1.2km处。工程河段河床、河势基本稳定，桥轴法线与水流交角约为12.9°，桥梁建设符合港口、航道规划，在右岸砂石码头按《内河通航标准》（GB50139-2014）搬迁后，同意设计提出的桥位方案。

跨赣江东支需增大通航孔跨径

拟建赣江特大桥（跨赣江东支）位于江西省南昌市豫章大桥下游约5.1km、北旺大桥上游约2.5km处。工程河段河床、河势基本稳定，桥轴法线与水流交角约为43.9°，桥梁建设符合港口、航道规划，与相关设施安全距离满足要求，在《内河通航标准》（GB50139-2014）增大通航孔跨径的前提，同意设计提出的桥位方案。

方案在拆迁等工程到位后才正式生效

根据发布的公告，富昌油库、上文所提赣江中支右岸砂石码头应按相关规范要求，在大桥动工前拆迁到位。批复在上述油库、码头拆迁到位后正式生效；若未按要求拆迁到位，批复不予生效，需重新报批。

桥位方案获批意味着昌九客专已进入前期工作

据了解，该跨江特大桥的建设，是为了满足昌九客专工程需要。除了此次南昌段的跨江大桥桥位方案获批以及航道通航条件正在环评审核意见正在公示以外，修河特大桥跨修河、杨柳津河、共青特大桥跨博阳河航道通航条件同时也在进行影响评价审核意见公示。这意味着昌九客专已进入前期工作，为后期建设打好基础。

作为备受市民期待的高铁线路，记者了解到，昌九客专正线全长136.865km，设计速度350km/h，总面积304.8793公顷。起点为庐山站，终点接入昌吉赣客专预留的何家村线路所。根据规划选址公示，昌九客专要新建车站3座，分别为庐山南站（高架站）、共青城东站、昌北机场站。项目计划在今年年底前开工建设。