王香女正在给垃圾桶消毒。记者 陈 璋摄

熊辉驾驶公交车出场。记者 蔡颖辉摄

环卫工人：坚守一线，做好保洁消毒

新冠肺炎疫情发生以来，虽然城市中的人流量明显减少，但在大街小巷，那些穿着橘黄色马甲的环卫工人们，却依然坚守岗位，风雨无阻，保障城市的清洁和卫生。

王香女是南昌市红谷滩新区沙井街道的一名“老环卫”。18年来，她用自己的双手为新区的发展默默地奉献。2月11日上午，细雨在南昌的天空飘洒。王香女像往常一样，天还没亮就开始一天的工作。与平时不同的是，她不需要赶到固定打卡点打卡，因为早在大年三十，管理部门就发出通知——临时取消打卡，避免人群聚集带来交叉感染风险。

王香女负责的是雄州路、新府路等街道的保洁任务。记者见到她时，她戴着口罩和手套，左手握着装满消毒液的喷壶，右手拿着抹布，仔细地擦拭人行道上的垃圾桶。“这是我的新任务，除了完成常规清扫外，每天还要给70个垃圾桶消毒。”王香女说。

王香女告诉记者，家中共有7口人，除了幼小的孙子和孙女外，老伴、儿子和儿媳都在工作。“有的在社区，有的在超市，这段时间经常加班，都是为群众服务，彼此都能理解。”

提到疫情，王香女表示自己和家人长时间在外，说不担心也不可能。“所以我们每次出门一定会注意做好防护措施，勤洗手，少聚会。”

采访中，王香女看到地上有一个废弃口罩，熟练地拿起夹子将其装入垃圾袋。她说：“疫情发生后，口罩使用量剧增，街道让我们不要直接接触，捡到的废弃口罩要统一扔进专用垃圾桶，随后由专用环卫车运走。”

在沙井街道市容环境管理所，记者见到王香女所说废弃口罩专用垃圾桶和环卫车。沙井街道综管办副主任罗词斌介绍，红谷滩新区已设置1100多个专用垃圾桶，桶内会套上黑色垃圾袋，工作人员每日定期将其放进环卫车，并运至垃圾中转站统一处理。

罗词斌表示，疫情发生以来，街道的390多名环卫工人没有休息一天，也没有一个人退缩。尽管城市道路上的垃圾量有所减少，但消杀任务同样繁重。“为了保证他们的健康，我们不仅取消了集中打卡，还减少了加班时间，希望他们能够在保护好自己的同时，继续为保障城市环境作出应有的贡献。”

鲜鱼批发商：百姓需要，就算亏钱也要做

2月11日清晨，乐平市洎阳街办邹家社区的张建忠和儿子张细辉驾驶货车，到20公里开外的乡下拉鱼。一路上，途经多个疫情防控卡点，接受体温检测和询问，临近傍晚，两人才将一车活蹦乱跳的鲜鱼运到乐平市赣东北农产品批发大市场，此时父子俩已是一脸倦容。

年近50岁的张建忠是当地最大的鲜鱼批发商之一，每天有十余吨鱼经他中转，流向各个菜市场，再到千家万户。春节前后，本是鲜鱼最畅销的时节，然而，受疫情影响，农村养殖鱼类起塘后，水库、鱼塘承包户尚未复工复产。依靠多年积累的人脉资源，张建忠不停地四处联系货源，虽然每天只能找到4吨到5吨鲜鱼，但也能保障当地市场供应。

“家家乐超市300公斤草鱼、城北商贩老王200公斤鳙鱼……”张建忠打开随身携带的本子，上面记满了客户需求清单。以前，客户都是自己来批发市场取货，但眼下疫情防控形势严峻，为减少市场人员密集，张建忠驾驶三轮车，将客户需要的货一一送到他们手中。

记者在水产批发市场张建忠的门店里看到两个大鱼池，里面有草鱼、鳙鱼、鲤鱼等，每个水池里都有增氧机。春节期间，张建忠每天晚上将鱼分类、打氧，收拾妥当后，便开始为客户送货，送完货后已是凌晨1点，休息几个小时后，又要四处奔波，寻找货源。

“天天连轴转，一天也就睡4个小时。”张建忠说，由于货源减少，他每天需要到几个鱼塘、水库才能凑满一车鱼回来。然而，在疫情防控非常时期，他还经常吃闭门羹，有时车子还没进村，就被疫情防控员劝返，对此他表示理解。张建忠说，这样除了多出许多油费外，一些养殖户大涨价让他有点吃不消。

虽然鲜鱼成了紧俏货，但张建忠有个原则，不发疫情财，即便是高价收来的鲜鱼，他坚持价格不上涨。行情不好，人又累，为什么不休息几天呢？张建忠说，虽然赚钱少了许多，但老百姓有需要，有时候明知道这一趟要亏钱，也必须做。

公交司机：开窗驾驶，保障车内通风

每天要戴着口罩开6个小时车不能拿下来，开车期间不能开空调，不能关窗，必须忍受窗外寒风扑面。这就是南昌市公交运输集团203线路的司机熊辉在疫情防控期间的工作状态。

“从老福山到莲塘，再转回来。一圈是32.5公里，52个公交站，耗时2小时左右。平常这条线路很火，起点就坐满了人，沿途还要上客，基本上一路都是满的，但现在每天车上就是五六个人。”49岁的熊辉谈起自己跑的线路如数家珍。他说：“为了保持车内通风，驾驶室不能关窗，有些乘客很不理解，每天都要解释很多遍。”

疫情不仅使乘坐公交车的乘客变少，也加大了司机的工作量。熊辉告诉记者，出车回来22时到站后，还要给车喷洒消毒液消毒，早上出车前也要消毒。“为了防控疫情，我们减少公交车发车的班次，让部分公交车司机轮休。”车队队长黄海泉说，车队选择班组长和党员带头先上，他们没有一个退缩，在疫情防控期间照常出车。

“要说担心肯定会有担心，毕竟我们天天在外面跑。”熊辉说，前几天看见一个老大爷行动不便，他习惯性地立即离开驾驶室前去搀扶。“扶他上车以后我心里犯嘀咕，这算不算密切接触？当时也没想那么多，完全是下意识的反应。”

“每天回家都要喷消毒水，工作服都不敢带回去。”203线路的90后司机雷文豪说，虽然担心，但我们必须坚守。“哪怕只有一名乘客，我们也要安全送达，毕竟公交车代表的是城市的正常生活秩序，看见我们都在上班，老百姓心里就不会慌。”

“随着返工人数的增多，公交线路会慢慢恢复正常，我们公交司机的防护用品保障面临着较大压力。”黄海泉说，集团正在想办法找资源采购，力保一线司机的口罩和消毒用品，同时也希望有这方面资源的企业与公交集团联系，共同保障城市公交的正常运行。

快递小哥：加班加点，不留物件过夜

吃碗方便面，或者啃两个面包，京东物流南昌八一桥营业部快递员黄克，近半个月就是这样打发午餐。对待午餐，黄克很随便，但对待每件需要送达的快递，他是件件都要细致地消毒。2月11日8时许，在等待省儿童医院医护人员收取快递时，黄克逐一对物件进行消毒。“很多客户会自带消毒液对快递消毒，我只是做好本职工作而已！”黄克说，每天要处理100余个订单、工作十余个小时，只为将生活物品及时安全地送到用户手上。京东物流南昌樟树林站为快递小哥们提供了充足消毒水，要求他们对送达客户手中的每件快递都要进行消毒。

黄克的工作时间，从每天7时开始。在京东物流南昌樟树林站，他和十多名同事分工协作，将运来的货物卸货、分货。在京东物流工作5年的黄克，负责阳明路以及墩子塘区域的快递，这里有居民小区，也有银行、医院等单位，快递中有居民们的生活补给，也有医院的医疗物资。不管有多少，他都会加班加点，不留物件过夜。

自从省儿童医院成为新冠肺炎定点医院，承担新冠肺炎患者的救治、筛查、隔离工作以来，黄克改变了以往路线，每天第一站就是省儿童医院，然后再去居民小区。“这些快递收件人是医院名称，块头大，大概是医疗急需品。”黄克送快递有经验，觉得特殊时期，应该有个轻重缓急。因此每天一大早，黄克与医护人员一道，推着装满货物的小推车入院，送达指定地点。

由于许多小区实行封闭式管理，不允许快递小哥进入，黄克只能挨个打电话通知顾客到门口领取。“有些顾客表示理解和感谢，我觉得很高兴；有些顾客会抱怨不方便，我也能理解。”黄克说，“疫情确实改变了配送方式，但大家都在努力克服。”

“受疫情影响，很多物流都停运了，所以包裹会比平时多。虽然比较多，自己负责的区域从未出现快递积压。”直到时针指向19时，逐渐完成一天工作的黄克说，“苦点、累点算不了什么，只要生活物品能及时安全地送到用户手中，这也值得！”

超市员工：订单暴增，忙得没时间害怕

2月10日14时许，这个点早已过了午饭时间，而在华润万家南昌八一店超市的线下配货区，张国珍等几名店员才端起碗吃午饭。近半个月来，他们每天7点半上岗后，就忙着处理线上订购业务，拣货、配货、核对订单、打包，最后再交由快递员送货，忙到下午两三点钟吃午饭已成常态。

华润万家在南昌市设有19家超市，员工达4000余人。疫情防控期间，受各种因素影响，虽然逾60%计时工、促销员无法到岗，但为保障市民生活物资供应，自1月24日起，仍有近2000名员工坚守抗疫一线，通过线上线下销售方式，为百姓托稳“菜篮子”。

据了解，疫情防控期间，南昌华润万家各大门店的线上订购业务量较平时翻了三四倍，且单个订单品种多、量大，这对张国珍等线下配货员来说是一个大挑战。在堆成小山丘似的货物中，张国珍和同事们有条不紊地打包。核对订单、清点货物，遇到订单中有缺货的商品时，现场拨打电话与买家沟通解释。

张国珍告诉记者，线上订购线下配送是有时间限定的，按要求3公里内1小时送货上门，他们必须眼疾手快完成打包，否则会耽搁快递员送货时间。为此，他们每天上班期间尽量少喝水、少上厕所。

面对疫情，超市员工每天需接触许多顾客，他们怕吗？八一店店长熊林根说，每天应对大量集中式线上、线下购物，且人手紧缺，大家都忙得没时间害怕。他说，只要看到货柜满仓，顾客买到放心的物品时，心里就踏实。