2月12日，装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列，从向塘铁路物流基地出发，驰援武汉。　丁波 摄

中新网南昌2月12日电(石闽 蒋小凯 廖建明 记者 刘占昆)2月12日，装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列，从位于江西南昌的向塘铁路物流基地出发，驰援湖北武汉。

2月12日，装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列，从向塘铁路物流基地出发，驰援武汉。　商登伟 摄

负压监护型救护车被业内称为“移动的N95口罩”，新冠肺炎疫情爆发后，专门用于转运救治的负压监护型救护车订单激增。从大年初一开始，江铃集团就已经进入满负荷生产状态，全力以赴确保救护车高质量交付。

2月12日，装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列，从向塘铁路物流基地出发，驰援武汉。　丁波 摄

据介绍，所谓负压，就是通过江铃公司自主研发的负压排风净化装置，使车内气压低于车外，空气只能由车外流向车内。借助新风系统可以让新鲜空气进来，同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理，最大限度减少医护人员与病人交叉感染。

2月10日，中国铁路南昌局集团有限公司接到江铃公司救护车运送需求后，第一时间响应，迅速协调相关单位及部门制定运输方案。铁路部门一方面与地方政府、中铁特货和中联物流对接，开通“绿色通道”，提前掌握装车路线，提高中间环节衔接效率；另一方面充分发挥向塘西编组站优势，及时将专用运输的JSQ5型车厢调配到位。

图为2月12日，工作人员正在驾驶负压救护车驶入特货班列。　丁波 摄

据中铁特货南昌分公司副总经理吴峰介绍，本次运输救护车使用中铁特货JSQ5型车，是专门为运送大中型车辆定制的，全程无需押运，避免了司机地跑、交付、往返环节可能引发的交叉感染风险，大大提升了运输过程中器材和人员的安全性。

为确保这批救护车能够以最快速度运送至武汉，南昌局集团公司会同中铁特货公司按照“特事特办”原则，精心安排运输方案，将不满足列车编组长度要求的15节车厢单独编组成一趟“特殊”的列车，通过快配空、快装车、快编组等措施，第一时间安排机车挂运，以最快速度驰援武汉。

图为2月12日，工作人员正在驾驶负压救护车驶入特货班列。　丁波 摄

向塘西车站货运员邹庆祺介绍，在受疫情导致装卸作业人员紧缺的情况下，铁路部门迅速成立了党团员突击队冲锋在前，从开始装车到列车开出，仅用时不到24个小时。