“兄弟，抓紧穿防护服，我们马上出发。又来‘任务’了……”话音刚落，转运司机和急救医生连忙穿起防护服，十几分钟后，负压救护车的警铃响起。记者了解到，防疫期间，南昌市急救系统承担着转运新冠肺炎疑似病例和确诊病例患者的任务，他们是如何做到安全转运病患并对外界零影响的呢？为此记者来到南昌市两处急救待命点探访，在抗“疫”一线，救护车闪起的蓝色警示灯，便是他们吹起的冲锋号角。 

效率

送完一班就赶下一班 做到换车不换人

杜斌是南昌市急救中心应急组的一名转运司机，和他搭档的是一名经历过SARS、禽流感等抗“疫”经历的“老兵”急救医生刘鹏，他俩组成一个应急组出车急救已有十余年。“快和稳是我们救护车转运司机的两大 法宝。”杜斌告诉记者，早先南昌市新冠肺炎新增病例数一度达到两位数，他送完一班就要赶着下一班，为此做到换车不换人。“负压救护车时刻准备着，送完上一位病患后，就赶忙换一套防护装备，驾驶消毒好的负压救护车再出发。”这两位搭档的生活也进入了上餐不接下餐的“急救”状态。

刘鹏告诉记者，为了使定点救治医院和隔离点保持周转，他们一趟转运班的时长往往是4小时起步，“因为负压救护车的特殊构造，救护车既不能开窗透气，也不能开空调。”此外，刘鹏还要在转运途中，给病患做心理辅导。“病人遇见医生有提不完的疑问，我都会一一作答。”

记者了解到，转运新冠肺炎疑似病例和确诊病例患者需要使用负压救护车。“负压救护车能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在转运呼吸道传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的几率。”此外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯等。杜斌表示，虽然负压救护车可以有效防止病毒外泄，但致病微颗粒还是会遗留在车内和过滤装置上。因此，负压救护车出车结束任务后，需要对车的里里外外再进行专门杀毒。 

忙碌

刚要吃饭就接到出车命令 曾一天工作近16个小时

20日中午一点多，南昌县120急救中心的医生颜聪奇刚拿筷子夹起盒饭里的菜，就看到手机上的“紧急命令”，于是立刻放下筷子，催促着搭班司机杨强赶紧走。这是他们当天转运的第2位确诊病例。不到15分钟后，负压救护车的专用警报声音响起。颜聪奇已穿好两层防护服、戴好医用N95口罩和护目镜，坐上救护车向希岸酒店出发了。

南昌县120急救中心副主任胡琦告诉记者：“平时的发热疑似病人，大家都是机动出车，而碰到确诊病人，聪奇就是冲锋队员，是我们这战斗力最强的队员！”

33岁的颜聪奇是一名医生，也是南昌县120急救中心质控科科长。“我有长期执行各种任务的经验，而且我是科长，更应该走在最前面！”颜聪奇说：“我们曾经一天转运了13名患者，最忙的一天，我和我的同事杨强在岗位上工作了接近16个小时。” 

紧张

第一次转运患者时 他紧张得差点摔跤  

“强者，方能逆行！”这是颜聪奇在完成第一例确诊病例转运任务后的内心感受。2月10日凌晨1点，深夜的急救中心警铃破空响起。颜聪奇接到任务，一名确诊病例急需从南昌县医院转运至南大一附院象湖分院。这是颜聪奇接到的第一个转运确诊病例的任务。

“当时病人呼吸十分急促，并不停咳嗽。说实话，当时我的内心非常紧张，好在我还蛮镇静。”回想起当天晚上的情形，颜聪奇有点激动，“我赶紧操作随车配备的生命支持设备，后来病人症状得到缓解，我才松了口气。”等到走下救护车的时候，颜聪奇的近视眼镜和防护面屏上已全是雾气，根本看不清路，但是颜聪奇并没有停下脚步，他靠着摸索，一路跟随一附院的医生将病人护送到隔离通道口。经过楼道的时候，一个踩空，差点在通道口摔了一跤，他深吸一口气：“还好还好，病人没事。”

他告诉记者，20多天来，自己已负责转运165趟次，其中发热病人51趟次，密切接触者114趟次。 

调度

调度员安排转运的同时 还要安抚报警人情绪

“你好，南昌120，请讲！”

“120吗？我现在觉得有点头痛，是不是已经有了症状呀……”

“请您先不要紧张和害怕，您现在是否有发热的症状呢？如果无发热的症状，建议您先回家观察，如有发热症状请及时与所在社区联系。”

疫情开始以来，南昌“120”调度指挥中心接到有发热症状的患者及其家属的电话急剧增长。除了日常急需救护车进行救治转送的电话外，还要接因疫情恐慌而拨打的求助电话，安抚报警人的情绪。“做好疑似和确诊患者转运工作的同时，我们还要做好日常急救工作。”在南昌市急救中心智慧大厅，调度员罗杨紧张地忙碌着。按照流程，接到调度指令后，他们会安排应急组车组人员，驾驶负压救护车出发。从出发到转运，整个过程谨慎而细致。

“接到指令后，我们会询问基本情况，确认防护级别及转送地点，通知急救医生、护士、驾驶员及保障室工作人员做好相应准备。”罗杨告诉记者。在接警中还会碰到呼救者不配合问询的情况，调度员们需要安抚报警人情绪，仔细做好解释工作。“把好这第一道关卡，后续院前急救工作的开展才能更加顺畅。” 

保障

每次转运患者后 至少两次为救护车消毒

吴颖宜是南昌急救中心待命点消洗组的成员，她告诉记者，救护车在将病人安全转运至定点救治医院后，返回待命点的第一件事情就是消毒。记者了解到，消洗员会先开启车载的紫外线灯和空气消毒机对救护车内部进行消毒，然后再在急救中心的消杀间进行二次深度车辆消毒。消洗组会对救护车的急救舱和急救设备进行喷洒、擦拭以及地面拖洗消毒，然后密闭车厢，半小时后打开车厢门进行通风，再用清水擦拭急救车厢、急救设备，这样才算完成对救护车的终末消毒。

“我们经常是穿戴好防护设备在消杀间等待救护车任务结束，对救护车进行消毒。”吴颖宜表示，“有时我们饭热到一半，耳边就传来救护车的警报声，我们就要整理穿戴快速冲进消杀间进行消杀工作。”每次消杀工作大概需要2小时，一个流程下来，整个人已经疲惫不堪。利用些许空档吃几口早已冰凉的饭后，又要迅速折回消杀间等待下一班救护车返回。

在消杀间，吴颖宜戴着一层厚厚的水汽护目镜，拿起试管配平着消毒水，等待着救护车再次开进消杀间。尽管同事们都开玩笑地说她当值很“跑火”，她听后却说，希望这样的“跑火”越来越少，这样疫情防控阻击战离胜利也就不远了。