“复工后很长一段时间里，进店看车的顾客还不如工作人员多。”位于南昌红谷滩碟子湖大道的某汽车经销企业负责人如是说。自疫情发生以来，江西汽车消费遭遇“寒冬”。

为给江西汽车消费市场“添把火”，《江西省促进汽车消费的若干措施》印发，并于日前发布。

消费者两种心态对峙

日前，记者走访南昌市部分汽车经销企业门店时，听到了消费者有两种说法。“受疫情影响，由于对公共交通出行顾虑增加，再加上5月孩子即将开学，因此提前将购车列入计划。”一名消费者告诉记者。但也有部分消费者表示：“由于预期今年收入将有所下降，可能将购车计划推迟”。

汽车经销商面临多重挑战

“资金压力是目前经销企业最紧迫的压力。”江西省汽车流通行业协会的章新挺表示，每个主流品牌一个月的周转车辆约1000辆，如果卖不出去，大量库存车的积压资金就无法回笼。此外，汽车产业链全球化程度极高，整车厂的零部件备货有固定周期，在全球疫情背景下，不少零部件生产受影响，直接影响到整车组装厂，进而影响到经销企业，这样一来，货期滞后起码一个多月。

汽车经销企业也在困难中寻求突破。疫情期间，江西不少销售企业开拓线上销售，稳住客源，强化网上售后，取得了初步成效，为疫情后期消费回补创造了条件。华宏汽车集团董事长戴华介绍，“2月29日举办的线上团购会上，客流达6万人次，当日成交477辆汽车、3306单保险、售后套餐5148份。”

汽车消费增长潜力大 政府出招刺激

“目前全省每千人汽车保有量仅77辆，这与江西的经济总量不匹配，也与全国平均水平有不小差距。”章新挺表示，但差距大，潜力也大，江西的汽车保有量低，也意味着汽车消费市场增长潜力巨大。

4月18日印发的《江西省促进汽车消费的若干措施》，初衷是减轻汽车经销企业的流动资金压力、增强消费者信心，以此促进汽车消费。

“推动暂缓‘尾号限行’规定，是从出行便利角度促进汽车消费。”江西省商务厅相关负责人表示。

针对经销企业金融信贷服务中提及的“财园信贷通”平台，江西省财政厅负责人称，该平台为信用贷款平台，原先仅对工业园区内有潜力的企业开放，且无须抵押，融资成本低。现在将该平台进一步“敞开”，适用范围更广，由行业主管部门认定的白名单企业均可向银行推荐。

“由于汽车消费是大宗耐用品消费，前期沉淀的消费需求理论上可以在后期得到回补，所以从消费者角度，促进汽车消费的关键在于让消费者将汽车购买行为提前。”江西省商务厅相关负责人表示，为此，我省鼓励金融机构执行个人汽车消费贷款最低首付比例，适当降低个人汽车消费贷款利率。