赣粤运河是连接长江水系与珠江水系的重要水系沟通工程，在今年的全国两会上，全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和提出建议，将规划建设赣粤运河纳入" 十四五" 综合交通运输发展规划，并作为跨省区的重大标志性工程，从国家层面推动项目前期工作，力争在十四五" 期间开工建设。推动赣粤运河提上重要议事日程，江西省交通运输厅正在积极行动，目前全长1228 公里的初步规划图已基本出炉，计划10 月底完成规划研究初步成果。

渐行渐近的赣粤运河

今年6 月初，江西省港航管理局主要负责同志亲自带队前往赣州实地调研，摸清赣江三级航道通航现状及实地查勘赣粤运河规划线路，为推动赣粤运河规划研究工作掌握第一手资料。多年来，省港航局多次深入一线考察赣粤运河，但这一次的意义注定不一样，因为今年1 月，交通运输部原则同意支持该项目纳入国家" 十四五" 综合交通规划，加上今年全国两会上，全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和的重要建议，让赣粤运河的规划建设" 渐行渐近"。

赣粤运河是连接长江水系与珠江水系的重要水系沟通工程，该运河构想最早由明代大学士解缙提出，孙中山在《建国方略》中亦有提及。近年来，交通运输部、赣粤两省先后开展了多次查勘、调查和研究。近年来，我省更是努力争取将赣粤运河纳入国家水运发展重大战略规划，推动赣粤运河提上重要议事日程。

省港航局相关工作人员介绍，推动赣粤运河的建设中，省交通运输厅一直致力前行。"2012 年至2013 年，省交通运输厅推动交通运输部组织开展了赣粤运河沟通规划方案研究工作，得出了赣粤运河具有开发条件和可能性的初步结论。2018 年12 月，推动交通运输部组织对赣粤运河进行了实地调研和研讨。2019 年10 月，交通运输部评审通过了赣粤运河工程建设线路规划和标准研究课题项目。2019 年12 月，交通运输部再次组织专家实地调研了赣粤运河沿线，并在赣州、韶关分别召开了座谈会。 " 该人士指出，通过一系列努力，加快赣粤运河规划建设的呼声越来越高。

三级航道建设为运河提供基础条件

" 赣江606 公里高等级航道，已建成二级航道175 公里、三级航道431 公里。" 省港航局相关工作人员介绍，不难发现，打通赣江三级航道，是近年来江西水运工作的重点内容。赣江作为江西的主要航道，实际上也是规划中赣粤运河的主要组成部分。

" 我省通过规划万安、井冈山、石虎塘、峡江、新干、龙头山6 个梯级，目前已建成万安枢纽、石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、新干航电枢纽，在建龙头山航电枢纽、井冈山航电枢纽和万安枢纽二线船闸。6 座船闸全部建成，2019 年底已具备三级通航条件。" 该人士表示。

运河规划全长1228公里 我省境内758公里

按照2020 年交通运输部组织编制的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050 年）（征求意见稿）》, 赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228 公里。

省港航局相关工作人员表示，江西境内航道全长758 公里。其中，赣江段（湖口至赣州）606 公里，湖口至南昌175 公里已具备二级通航条件，南昌至赣州431 公里已具备三级通航条件；贡江段（赣州至桃江口）长约20 公里、桃江段（江口至信丰）约97 公里，现均为七级航道，拟规划为三级航道。越岭段（信丰至分水岭）约35 公里，不具备通航条件。

此外，广东境内航道全长470 公里。其中，越岭段（分水岭至南雄）浈江河段约89 公里，不具备通航条件。浈江段（南雄至韶关）123 公里，现为七级航道，拟规划为三级航道。北江段（韶关至三水河口）258 公里，正在实施三级航道建设，2021 年可实现三级通航。

" 要实现赣粤运河的联通，在目前江西赣江、广东北江建设基础上，还需规划建设江西赣州至广东韶关段三级航道364 公里，其中江西境内152 公里，广东境内212 公里；运河规划投资匡算约1500 亿元，其中江西境内投资约600 亿元。" 该人士指出。

计划10月底完成规划研究初步成果

" 目前我们已经在推动实际工作，省交通运输厅已委托中交水运规划设计院开展赣粤运河（江西段）规划研究工作，目前已完成现场调研和规划大纲编制，形成了《赣粤运河（江西段）规划研究初步方案》。 " 交通部门相关人士介绍，在前期研究工作中，我省编制完成了《赣粤运河规划工作方案》，确定了规划研究主要内容、时间安排和规划成果。规划研究工作主要包括编制一个主报告《赣粤运河规划报告》和四个专题报告《赣粤运河水资源综合利用研究》《赣粤运河通航技术标准与通航船型研究》《赣粤运河综合效益研究》《赣粤运河环境影响评价》，目前已初步拟定了各专题报告研究内容和要求，计划10 月底完成规划研究初步成果。

来源：文/ 江南都市报全媒体记者 章娜