2019年12月26日，昌赣高铁开通，成为我省铁路史上的一个里程碑。至此，我省开启了所有设区市皆通动车的时代。“十三五”时期，我省的铁路建设取得新的成就，江西高铁网主骨架基本形成，成为全国高铁网的重要组成部分，标志着江西全面迈入高铁时代，形成以省会南昌为中心的“两小时交通圈”。

我省铁路营业里程已达4546公里

自2006年我国拉开大规模铁路建设以来，我省便掀起了铁路建设高潮，相继完成了昌九城际铁路、吉衡铁路吉井段、南昌枢纽西环线、赣龙铁路、铜九铁路、赣韶铁路、昌福铁路、吉衡铁路井衡段、沪昆高铁、京福高铁、赣瑞龙铁路、武九铁路、九景衢铁路、昌赣高铁、浩吉铁路等15个项目。截至目前，江西境内铁路营业里程已达4546公里，其中时速200公里及以上的高铁里程为1871公里。

“十三五”以来，我省武九铁路、九景衢铁路以及昌赣高铁陆续通车，这三条铁路都具有十分重大的意义。

我省铁路网已形成“两小时交通圈”

2017年12月，九景衢铁路的通车结束了“瓷都”景德镇不通动车的历史，使得华中及西南地区与东南沿海地区又多了一条铁路便捷通道，同时串起了江西多个景点，成为一条品质上乘的风景铁路线。

“我是江西赣州人，赣州是离省会南昌最远的一个设区市，以前去南昌最少要坐4个多小时的火车，现在有了昌赣高铁，只需2个小时就可以到达，实在是太方便了！”在南昌工作的赣州人万先生有感而发。

如今，从省会南昌出发，北至九江，南至赣州，乘坐火车出发，两小时就能抵达，我省铁路网已经形成“两小时交通圈”，为经济的发展带来极为有利的影响，给赣鄱大地注入了新的动力。

“十四五”再发力 我省铁路建设将有新进展

今年是“十三五”的收官之年，目前江西境内在建的铁路项目共有4个，分别是赣州至深圳铁路江西段（赣深高铁）、安庆至九江铁路江西段（安九高铁）、南昌至景德镇至黄山铁路（昌景黄高铁）、兴国至泉州铁路（兴泉铁路）。

根据国铁集团安排，今年江西境内没有铁路新线开通运营，但明年有两个项目（兴泉铁路和赣深高铁）计划开通运营。作为昌赣高铁的向南延伸，赣深高铁通车后将在珠三角和长三角之间形成一条最为便捷、顺直的快速客运通道，将大大缩短江西、长三角与珠三角、粤港澳大湾区的时空距离；兴泉铁路通车后，将使海峡西岸经济区铁路网得到进一步完善，同时结束江西宁都、石城两个县和福建宁化、德化等6个县不通火车的历史，对服务老区经济社会发展、巩固脱贫攻坚成果具有重要而深远的意义。