共享自行车(含电动自行车)作为公共交通“最后一公里”的补充，为市民出行提供了便利。在今年召开的江西“两会”上，共享电单车治理成为关注的热点。为此，民进江西省委会建议，进一步规范共享电单车管理，推进均衡投放，促进共享电单车行业健康有序发展。

“有区域车多到淤积、有区域无车可用，共享自行车的投放存在区域结构性矛盾，总量控制指标如何细化、如何进行动态调整，都值得深入研究。”民进江西省委会建议，尽快推进各城市共享自行车投放总量管理，明确各共享车企在各区的均衡投放，保障市民、用户骑行衔接顺畅，鼓励企业较为均衡地投放共享车辆。依照运维能力进行动态配额调整，合理满足接驳畅通，用户顺畅换取车，便利出行的使用需求。

此外，当前，共享自行车行业的良性发展还存在一些问题，包括城市慢行交通系统基础设施建设考虑不全面，南昌市大多数道路设施没有自行车专用道，骑车市民只能在机动车道或步行道中穿梭，共享自行车企业对用户不文明行为限制能力不足，相关部门对企业物权的认定与罚没缺乏依据。

对此，民进江西省委会建议，在“十四五”规划中涉及自行车步行交通环境和基础设施建设部分，将共享自行车纳入综合考量项，以满足市民实际需求。城市规划部门协调处置好共享单车经济、社会、土地利用布局等关系，会同交通部门，合理设置停放区和警示标志，考虑在交通薄弱区域增设投放点。

同时，还建议开通“绿道”系统，加强共享单车与公共交通的对接，确保出行安全和便捷，将“接驳”效能发挥至最优。通过将轨道交通、地面公交、慢行交通三网融合，打造一体化公共交通出行网，提升慢行交通的安全性、连续性、舒适性。通过收集、分析、利用共享出行大数据，进一步优化慢行交通系统，加大绿道建设力度。