漫评|赣深高铁带来老区发展“金钥匙”

6月12日上午,随着最后一节500米长轨铺设完成,赣深高铁广东段与江西段成功接轨。自此,赣深高铁全线正线轨道全部铺设完成,赣深高铁开通运营进入倒计时阶段。

逢山开路,遇水搭桥。近些年来,一条条被百姓誉为 “致富路”“小康路”“通勤路”的高速铁路在神州大地上不断地舒展与编织,成为百姓出行最便捷、最舒适、最温馨的交通工具之一。而飞速发展的高速铁路建设背后是中国走在世界前列的科技力量。

松岗山隧道是此次赣深高铁广东段建设中第一长隧道,全长近万米,隧道围岩破碎、节理裂隙、断层发育,施工作业条件极为复杂,是全线控制性工程与重难点工程。针对风险源,作业队伍充分发挥机械化、智能化作业优势,通过自主研发的隧道三维激光扫描检测仪进行超欠挖测量,大幅降低超挖率,充分展现了中国在长距离隧道掘进中的技术优势,“基建狂魔”不断挑战着世界级难度工程。

交通基础设施建设,尤其是现代化高速铁路的建设,既是落实民生实事、提高群众福祉的重点民生性工程,又是着眼国家长远战略、推动区域协调发展、加快构建新发展格局的前瞻性工程。

老区不老,红色土地写新篇。江西,是中国革命的红色沃土,孕育出了极富生命力的井冈山精神、苏区精神与长征精神。1996年京九铁路的通车,结束了赣南地区“地无寸铁”的历史面貌,苏区的红色故事顺着闪亮的钢轨被不断传唱。但受限于自身内陆区域屏障,基础设施支撑能力薄弱,老区的发展充满挑战。赣深高铁的建设开通将充分释放赣南地区的红色资源,推动赣粤两地经济、文化、市场、人才的交流,巩固脱贫攻坚成果。沿着赣深高铁南下,江西将能直达深圳、广州等“珠三角”核心城市,促进赣州融入粤港澳大湾区的经济辐射范围,承接一线城市的产业转移,培优本土企业经营环境,满足当地就业需求,在“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”中布局赣南核心圈,带来老区跨越式发展的“金钥匙”。

单丝不成线,孤木不成林。逐步完善、循序渐进的路网建设才能充分诠释高铁“通字诀”的魅力。赣州的一砖一石记录了百余年的客家文化,见证了万里长征中红军战士的坚定步履。此次建设的赣深铁路将与昌赣铁路牵手相约,恪守红色初心的同时,让赣州成为“长三角”与“珠三角”联络的重要交通咽喉。未来,规划建设中的厦渝通道将与京九通道在赣州“十”字相交,让一座文化底蕴深厚的历史名城向着解放思想、深化改革、扩大开放的现代化城市发展方向转变,打造完善的区域经济合作模式,走出一条欠发达地区探索创新驱动发展的路子。

2008年,伴随着奥运的喜悦,京津城际铁路从北京发出,深刻影响了京津两地人民的生活往来,拉开了中国高铁建设的序幕。十余年时间,中国高铁运营里程由零增加到2021年年初的3.79万公里,超过了世界其他国家高铁里程之和,成为我国装备制造的闪亮“名片”,成为我们引以为傲的“中国速度”,守护者人民群众的幸福安康。

(文/刘智林 图/刘军延)