作业人员使用道尺对钢轨线路的轨距、水平进行检查、复核,，确认各项数据达标。（黄旸摄）

随着安九铁路开通在即，自今年6月份起，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段抽调52名党团员业务骨干，承担起安九铁路上下行DK279+630-DK333+399.91精调工作，对安九铁路120公里线路、42组道岔和上百万颗螺丝等关键部位、部件的检测，确保安九铁路顺利通车。

新的铁路线铺轨完成后，会存在一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺的情况，影响列车高速运行的安全性和旅客乘坐的舒适度，这就需要在通车前对线路进行精调施工。

作业人员使用机械设备对钢轨部件进行整修，确保轨道结构安全稳定。

安九高铁是设计时速350km/h的无砟线路，对所有精调人员都是一种能力考验。为确保精调工作高标准完成好，九江桥工段安九铁路精调组对各项工作任务的完成时间节点进行精准掌握，合理安排阶段性工作任务，并制定了每天召开碰头会的制度，由现场负责人对前一天的工作中的问题进行分析总结，对次日工作内容和人员进行安排分工。

作业人员秉着严检慎修的原则，按照测量、分析、作业到回检的作业程序循环进行，5人为一小组，每组施工人员要紧密配合，反复调整，采用“步步为营”作业法，对线路分段精调，对每段线路至少进行三遍精调。这群钢铁硬汉，在漆黑的夜里，对着高铁施展“绣花”技术，截止目前完成整个精调60%的工作量。

作业人员操作使用钢轨检测仪，全面检查钢轨内部情况，并进行数据分析。

精调作业点多线长，这项艰巨任务需在今年10月份线路转入联调联试阶段前完成，时间紧迫，人人重任在肩。考虑白天轨温较高，易造成的钢轨几何尺寸难以控制的情况，精调组将作业时间安排在夜间，每趟的作业从下午的六点开始持续到次日早上清晨才能结束。由于时间紧、任务重，作业人员在精调期间没有节假日，不论刮风下雨，都始终过着白天睡觉、晚上上班两点一线的生活，但大家都没有怨言，全力确保任务完成，质量达标。（黄旸）