5月4日，由“集海之俊”号货轮载运的一批重21吨、货值51.3万元的户外家具从九江市城西港抵达上海洋山港后，顺利完成海关通关放行手续，后续将搭乘海船运往波兰。这是九江港—洋山港之间首次采用“联动接卸”模式完成的一体化通关业务，也是长三角区域外首票“联动接卸”业务，标志着“联动接卸”监管模式在江西省顺利落地。

“联动接卸”改革是一种海关创新监管新模式，是海关总署2022年出台的促进外贸保稳提质十条措施之一，也是上海海关、南昌海关《推动沪赣两地高水平开放高质量发展协作备忘录》的重要内容。“联动接卸”模式适用于全国通关一体化方式的通关货物，在该模式下，九江港作为洋山港进出货物的接卸地，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，进出口货物通过指定驳船在两港之间运输，手续办结后可在洋山口岸直接提离或出境，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

“在这之前，我们的出口货物不能直接抵达洋山港，需要先运输至上海内贸港区，再用拖车送入外贸港区。而现在的‘联动接卸’模式，货物可以直接在九江港装船直接抵达洋山港，每标箱可节约物流成本100—400元，物流时间可缩短1-2天，给我们外贸企业带来了实实在在的优惠。”江西恒卓艺休闲用品有限公司经理乔元华说道。

据九江海关副关长严海介绍，“联动接卸”模式有效解决了九江全国通关一体化申报的进出口货物不能直接从水路在洋山起运和靠泊洋山港的问题，减少了港区倒箱、转关申报和二次运抵等手续，可以有效提高物流运转效率，降低企业通关物流成本，为长江黄金水道营造更为畅通优良的物流环境。

随着国家区域协调发展战略的纵深推进，长江中游城市群正成为支撑长江经济带发展、中部地区崛起乃至全国高质量发展的重要增长极。“联动接卸”模式是继“离港确认”改革后，沪、赣两关在监管上密切合作的又一重要成果，也是江西由内陆腹地变身开放前沿的一个缩影，随着离港确认、联动接卸等便利化举措的先后落地，江西跨境贸易活力更加凸显，长江黄金水道正在加速释放更大的“黄金效应”。

（郑悦、胡立伟）