近年来，铜鼓县城乡建设和交通运输局在县委、县政府的坚强领导下，在县委组织部的精心指导下，坚持把公务员平时考核作为激励干部担当作为，促进城乡建设和交通运输事业高质量发展的重要抓手，通过多维度施策、立体化评价、精细化落实，不断激励干部潜能、提高工作质效、强化干部素质，形成党组织抓在平时、公务员干在平时、考核成效显现在平时的科学考核体系，创造了浓厚的干事创业氛围。

六维四评综合赋分，打造考核“同一赛道”

为突出平时考核的公平性、科学性、灵活性，铜鼓县城乡建设和交通运输局坚持以“人人参与、点面结合、适度延伸”的原则，深化考核方式、细化考核细则、量化考核指标。

在考核对象上将所有干部全覆盖。将参与考核人员由全局公务员扩大至事业、工勤编制人员和临聘人员，打破身份壁垒，实现平时考核全局全员覆盖。

在考核方式上将表现维度全覆盖。将平时考核细化为基准分量化和推荐测评两部分，以“德、能、勤、绩、廉”及加减分项6个维度26项具体可量化考核要素为依据，通过分管领导打分、干部自评、民主测评推优和加减得分等方式进行量化打分，树立了干在平时、比在平时的良好导向。

在考核流程上将客观民主全覆盖。将评分主体延伸至不同层级，从普通干部到主要领导全部纳入评分主体，建立被考核对象自评、同级干部互评、分管领导荐评、主要领导参评的“四评”体系，即充分尊重平时考核的客观性、民主性，又尽可能规避人情干扰、测评变味的情况出现。

分级分类精细算分，突出工作“成果贡献”

重组后的城乡建设和交通运输局在编在岗干部170余人、各类临时聘用人员110余人，平时考核涉及干部数量多、岗位职责繁杂、点多面广、考核执行难度大。为此，局党组积极探索实施差异化考核制度，变“大水漫灌”为“精准滴灌”。

一方面立足实际，量体裁衣。根据岗位职责、目标任务，个性化设置考核指标内容和加减分权重。比如，对负责城乡建设工作的干部侧重强化项目建设进度和完成情况维度的考核，对负责行业管理工作的干部侧重强化经济建设、安全生产等指标的考核，对负责党建、行政工作的干部侧重强化党建、文秘、宣传等工作完成情况等，通过设置个性化考核维度，差异化开展考核，提升考核精准度，更大限度发挥“以考促干”效能。

另一方面分层比拼，分层侧重。实行主要领导、分管领导、中层干部和一般干部分类分级评价，细化每个层级的“贡献系数”，将一个体系细分为多套公式，既看当前工作实绩，又看抓长期性工作的力度；既看平时工作能力，又看在重要工作和事件中的决断力和处置力。同时，考核规则将领导班子实绩与干部实绩进行强关联，比如：主要领导综合得分需综合全体班子成员分数，分管领导综合得分需综合所有分管股室负责人分数，股室负责人综合得分需综合股室全体成员分数，非班子科级干部综合得分需综合主要领导交办的重要工作、重大项目的成效和参与度。通过差异化算分方式形成了“一环扣一环、环环相依存”的考核体系，杜绝“一人冒尖、其他人平庸”的情况，让有安于一隅想法的干部“不好躺、不敢躺、不愿躺”，让每位干部都有考核压力和动力。

结果导向强化运用，激活干部“动力引擎”

强化公务员平时考核的结果运用，将平时考核情况与年度考核结果、干部选任、荣誉表彰等方面进行强挂钩。

通过推优、推差、推荐的方式，对表现突出的干部进行激励，对表现不佳的干部进行鞭策，并与绩效奖金强挂钩，抽取全局公务员高质量发展绩效考核奖金20%，按个人年度考核具体得分差异化发放，一分一档次。

综合2023年各季度公务员平时考核情况，局党组推出34名表现相对突出的班子成员和干部作为年度考核优秀等次人选，推出3名表现相对较差的干部作为建议年度考核不高于称职等次人选，并由单位主要负责人进行提醒谈话，推出10名表现相对一般的干部作为重点关注对象，并由分管领导和股室负责人重点跟踪、重点管理。

同时，对于表现特别优秀的干部，局党组积极向上级推荐，共推荐11名干部建议提拔使用或职级晋升，5名干部被安排到县委部门跟班锻炼，4名干部被单位内部推选为股室负责人。以公务员平时考核为科学评价、考核、激励干部的方式，提升了干部干事积极性、激活了干部干事内动力，让有抱负、有作为、有成绩的干部有机会、有回报、有希望。（铜鼓县城乡建设和交通运输局 吴堃）