12月21日，记者从南昌市九洲高架东延项目部获悉，九洲高架东延工程部分路段已启动前期施工，计划于2021年启动沿线拆迁和部分节点施工，2023年年底主线完成通车。该项目的建成不仅将拉大南昌路网结构，还将解决洪都高架和九洲高架连接处的拥堵问题。

●与洪都高架连接处建互通立交

12月15日10时30分，九洲高架东延项目举行开工仪式，标志着该项目正式开工。

据了解，此次项目率先启动施工的一标段范围为九洲高架东延工程（洪都大道-天祥大道）EPC项目东泰大道以西，道路全长约6km。管段共包含2座立交、5对上下匝道，2座立交分别为洪都大道立交、高新大道立交。该项目施工现场位于原洪都机场范围内，一标段洪都区域内房屋已经开始拆除。

另外，为解决拥堵问题，九洲高架-洪都立交节点改造工程也已开工。从该节点的初步设计看，立交设计为多层大型互通立交。除现在经建成的洪都高架快速路通往九洲高架一期匝道、九洲高架一期通往洪都高架快速路以及通往洪都大道（井冈山大道方向）匝道，未来还将建设从洪都高架快速路通往九洲高架东延段的进出匝道。预计该大型互通立交建成后，将极大地解决目前的拥堵问题。该节点计划施工时间为2020年12月23日至2021年2月16日。

●两条匝道连接东站进出口

九洲高架东延西起洪都大道，东至福银高速，长约15.7km。其中洪都大道-天祥大道路段按城市快速路标准建设；天祥大道-福银高速路段按高速公路连接线标准建设。起点处设置1处收费站。

项目沿线共设置4处互通立交，分别为洪都立交、高新立交、昌东立交及天祥立交；在上海南路、博文路、博学路、幸福中路、东升大道、罗家中路、尤氨路沿线共设置7处上下匝道。

该项目除了将延伸九洲高架一期以外，在西侧已经建成的迎宾大道与京九铁路区间， 还将对现状快速路主路进行拓宽，将在主路南北两侧各增加一条车道（远期规划），既可以减轻现阶段该节点出上下匝道的交通压力，又能使主线快速路车辆快速通行。

此外，项目在南昌东站处（昌景黄铁路）规划为下穿形式，并在东站站房东西两侧设计了两对连接东站进出口的快速转换匝道。

●本报多次报道连接处拥堵问题

之前，由于九洲高架东延工程尚未启动，洪都高架和九洲高架只通过两条匝道（各两车道）实现双向联系。多车道合流、车道减少等现状，造成高峰时段交通拥堵等问题。

2019年7月，本报就“九洲高架与洪都高架连接段的拥堵问题”作了连续报道，引发社会关注，南昌市多部门现场调研论证治堵方案，提出“信号灯交替放行”和“增设匝道”两种临时解决方案，并表示尽快启动九洲高架东延工程，从根本上解决拥堵问题。

2019年8月20日，南昌市自然资源局提出已启动九洲高架快速路东延工程。2019年10月11日，省公共资源交易中心发布了九洲高架东延工程规划、设计项目招标公告。并经过1个多月审查完成前期招标工作。

今年3月4日，南昌九洲高架东延方向的电信分局大楼主楼开拆。9月8日，江西省公共资源交易网发布了九洲高架东延工程（洪都大道-天祥大道）EPC项目招标公告。与此同时，该项目青云谱区洪都段也成立了新溪桥路周边旧城改造项目房屋征收工作指挥部，启动征迁前期工作，确定了征迁范围。

●预计2023年年底主线通车

九洲高架东延工程总投资78亿元，九州高架东延工程通车后，南昌将实现“10分钟上城市干线道路，20分钟上环城高速出城，市域范围内30分钟可达”的目标。另外，本项目作为九洲高架东延段，连接洪都大道、高新大道、昌东大道、天祥大道，串联南昌东站及福银高速等重大交通基础设施，对道路网络服务功能等级的提升具有较强的必要性，同时也是契合南昌市对外拓展发展的需要。 根据计划，项目预计今年年底启动部分路段的前期施工，2021年启动沿线拆迁和部分节点施工，2023年年底主线完成通车。