央视网消息：国家发展改革委昨天（11月5日）介绍，“十四五”时期，围绕畅通长江水脉，通过整体规划设计，加快长江经济带交通基础设施互联互通。

“十四五”时期，将提升长江经济带交通网络通达能力。加快发展江海直达运输，提升黄金水道功能；加快建设沿江高速铁路，形成与黄金水道功能互补、衔接顺畅的快速铁路通道；加快省际待贯通路段建设，延伸长江大动脉辐射范围；推进长三角、成渝世界级机场群、长江中游机场群建设，形成对长江大动脉的多点支撑；加快油气主干管网建设，缓解长江大动脉运输压力。在提高城市群交通一体化发展水平方面，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，实现城市群内中心城市之间、中心城市与周边城市之间1—2小时快速通达。同时，推进长江通关便利化，构建高水平对外开放运输体系。

国家发展改革委基础司副司长 周小棋：向东开放主要是建设以上海港为核心的外贸集装箱运输网络和以宁波舟山港为主体的大宗散货外贸运输网络；向西开放主要是做实与南亚、东南亚特别是东盟的交通基础设施联通；向南开放主要是加快西部陆海新通道建设；内陆开放主要是强化南北纵向通道与长江黄金水道的有机衔接。

与此同时，还将加快客运枢纽和货运枢纽链条化、网络化发展，形成布局合理、功能完备、衔接顺畅的区域综合交通枢纽网络。推进城乡客运服务一体化，推进货物多式联运，大力发展铁水联运，拓展江海联运功能。加快运输工具电气化清洁化替代，建设资源节约型和环境友好型交通，全面提升交通可持续发展水平。

国家发展改革委基础司司长 罗国三：到2025年，基本建成与国家综合交通网布局相衔接、有效满足客货运需求的综合立体交通网络和运输服务系统；到2035年，全面建成东西畅通、南北互联、便捷顺畅、经济高效、智能现代、绿色安全的现代化综合交通运输体系。