近日，在昌金改扩建项目工程技术咨询会上，数名国内专家、学者和业内领军人物齐聚宜春，为昌金改扩建项目解决“卡脖子”难题、技术攻关破题，为项目高质量发展提供具有前瞻性、针对性、科学性的有力支撑。

昌金改扩建项目其地质构造复杂，褶皱、断裂发育，素有“地质博物馆”之称。路段主要以黏土、角砾土为代表的松软地质和以中风化灰岩、砂岩等为代表的坚硬地质，不仅有“煤系地层”还有“地下溶洞”，施工困难，桩基施工过程中极易导致桩基卡钻、塌孔、溶洞处漏浆等情况发生。

专家组一行先后深入彬江隧道、茅州袁河大桥等施工现场，察看了现场地形地貌，施工情况、地质构造、水文以及老路滑坡体等情况，并针对昌金改扩建项目施工段地质复杂，地下溶洞地质灾害等情况进行了详细了解。

“时逢雨季，桥梁桩基在冲孔过程中经常发生塌孔，开始以为是雨季地下水位升高造成，后来发现导致塌孔的根本原因是地下溶洞。”项目负责人告诉专家。这些溶洞呈现“葫芦状”，岩层和溶洞环环相接，像“莲藕”一样串起来，有的溶洞还隐伏有地下暗河。周而复始，塌孔已经成为一种常态，费时费力，也严重影响了施工进展。

同时，面对难度极大的溶洞探测，科学的触角也会失去它的灵敏，建设者唯有心里一边装着工期的紧迫，一边小心翼翼地探测。据了解，在全线192座桥梁桩基的施工过程中，目前桩基遇洞率近80%。

“不管是桩基还是隧道，打开的往往可能不是一个溶洞，惊动的可能是一个溶洞群，所以在这种特殊地质情况下施工作业可以说是处处艰辛，如履薄冰。”现场的专家对建设者们付出的努力表示肯定。

在咨询会上，项目办通过具体数据、详细事例汇报了项目实际施工过程遇到的困难和采取的应对措施，设计代表对K866＋540处路基下溶洞处置、新余枢纽C匝道桥等地处置措施作了针对性发言，并介绍了有关情况。项目办负责人表示希望通过咨询会上专家评审意见对项目地质难题“把脉定向”，推动项目建设高质量发展。随后，与会各方围绕当前溶洞地区对施工的影响、边坡塌方以及隧道偏压及煤质地层等当前项目存在的重难点进行剖析，就如何采取有效的解决措施等方面进行深入研讨。同时，专家组对项目采取的施工方案、管理措施表示肯定，并对施工问题和技术细节等方面提出了建设性意见。

百舸争流，奋楫者先。昌金改扩建项目将以“时不我待”的紧迫感，分秒必争快速攻克关键技术难题，最大限度降低不良地质等因素对施工建设的影响，实现项目高质量发展自立自强，全面克服安全、质量、进度上的重重挑战。（昌金改扩建项目 尹西云）