外卖小哥穿梭于大街小巷，给居家外出不便的人们带去了很多便利。但是，骑手们为了准时配送、多接订单，经常超速行驶，片面追求效率，送单路上暗藏交通安全隐患。近日，河北省秦皇岛市海港区人民检察院办理了一起外卖小哥违反道路交通安全法律法规致人死亡的案件。外卖小哥张某以交通肇事罪被判处有期徒刑一年。（2月25日《法治日报》）

这显然是一场不该发生的悲剧：2023年6月，外卖骑手张某驾驶电动自行车，在超越同向前方被害人驾驶的电动自行车时两车发生刮碰，造成两车不同程度损坏，被害人受伤的交通事故。当日，被害人经医院抢救无效死亡。公安机关移送审查起诉后，检察院经审查认为，张某违反道路交通安全法律法规，发生重大事故，致一人死亡，承担事故主要责任，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。

近年来，呼吁外卖小哥“慢下来”的呼声不断。早在2018年，国家公安部门就联合物流部门发出过一个倡议书。倡议外卖小哥、快递小哥配送途中不打电话、不刷微信，不分心驾驶，坚决抵制占用机动车道、闯红灯、逆行、超速等交通违法行为。“慢下来”是安全的需要，是保障外卖小哥权益的需要。但是，“慢下来”也不能完全指望我们的外卖小哥。

逆行、超速、闯红灯，无疑是导致事故发生的直接原因，但还存在一些间接因素使然。以外卖小哥为例，他们的时间要求最为苛刻。比如，如果迟到，要被扣掉一单运费的三分之一；如果被用户投诉，还可能倒贴。高时效对配送工具要求高，于是摩托车战胜电动车成为首选。这里有一个例子，外卖小哥王卫东骑着改装的摩托车跑了2年，累计6万多公里。最快的一次，他从北京东五环到平谷往东15公里送蛋糕，导航83公里，取件17分钟，送达只用了66分钟，平均时速75公里/小时，相当于1分钟跑1200米。

“跑得快”才能“多赚钱”，“跑得快”才能“得好评”，这成为了外卖小哥的“催命符”。让外卖小哥“慢下来”最需要的是理解，用人单位需要当好“带头大哥”，维护外卖小哥的权益，时间的考核、好评的考核，不可太极端；民众也需要当好“暖心大哥”，对于“送晚了”“来迟了”要多些宽容，不要不分天气、不分时段、不分路况、不切实际地给差评。只有行业自律、民众宽容与交警执法三者并重，才有望杜绝外卖小哥在街头频繁上演的“速度与激情”。（郭元鹏）