昌北机场已跨入千万级枢纽机场的行列。昨日，昌北机场的建设传来新的利好消息——昌北机场T2航站楼C指廊延伸工程主体举行封顶仪式。记者了解到，C指廊延伸工程规划新增20个机位，将满足年旅客吞吐量达2170万人次的需求。

C指廊建设包括多个项目

记者从省机场集团了解到，昌北机场三期扩建工程规划多个目标：2030年可满足旅客年吞吐量4200万人次；按照飞行区等级指标4F，新建一条3600×45米的东一跑道及相应滑行道系统；延长现跑道东侧第二平行滑行道；新建T3航站楼32万平方米及90个机位的站坪；建设8万平方米的综合交通中心、12万平方米的停车楼以及货运、航食、机务维修、消防救援等设施；配套建设供水、供电、雨污水等相关生产生活辅助设施。

作为昌北机场三期扩建工程的先行工程，T2航站楼C指廊延伸及飞行区配套工程作为江西省重点建设项目备受关注。

对于许多旅客来说，“指廊”这个词比较陌生，其实，简单来说，乘坐飞机时，旅客需要通过指廊走到停机位并乘坐飞机，目前T2航站楼内正在使用的是A指廊。

记者了解到T2航站楼C指廊延伸及飞行区配套工程包括扩建3.47万平方米的候机楼，新建16个近机位、1个隔离机位、3个远机位等设施。

春节前将完成钢结构吊装

据施工方中建八局上海分公司项目经理侯国昌介绍，T2航站楼C指廊延伸工程于2020年9月进场，11月10日，项目基础结构施工完成，12月2日实现钢结构首吊成功，目前已经正式封顶，接下来，项目全面进入钢结构施工阶段，预计春节前钢结构吊装完成。

记者在现场看到，C指廊位的外观已经具备雏形，看起来大气磅礴。“C指廊位于T2航站楼的东北方向，建成之后将缓解停机位不足的问题。”侯国昌说道。

建成后可提升旅客吞吐量

记者了解到，T2航站楼C指廊东侧有规划地铁1号线、昌九客运专线与昌北机场三期扩建工程综合管廊。

T2航站楼C指廊建成投入使用后，将可以容纳更多的飞机可以停放，这意味着，今后昌北机场的航班将增加，旅客吞吐量也将得到提升，出行的体验感也会更佳。

采访中，记者了解到，该工程将于明年12月31日前正式交付。

T3航站楼设计方案出炉

T2航站楼C指廊的建设已初具雏形，而昌北机场三期扩建工程的重头戏之一——T3航站楼的设计方案也出炉了。2020年9月，南昌昌北国际机场航站区概念规划及T3航站楼建筑方案国际征集评审会召开，对来自国内外的4个设计联合体提交的规划设计方案进行评审。而在昨日的采访中，记者了解到，北京中航筑诚机场建设顾问有限公司、上海民航新时代机场设计研究院有限公司、中国航空规划设计研究总院有限公司联合体的设计方案中标。

通过效果图，记者看到，T3航站楼项目以浅色为主基调，打造磅礴大气的机场形象。此外，T3航站楼前将设置综合性交通枢纽，引入昌九客专、地铁，建设集民航、高铁、地铁、公交、酒店商业五位一体“无缝对接和零换乘”的现代综合交通枢纽。（文/江西晨报）